大潮高速公路北起梅州大埔，南至沈海高速，路线总长120.768公里。其中，潮州段是潮州市重点交通项目之一，建成后将构建粤东北及闽西地区通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道。自2017年4月份动工以来，经过全体征拆和施工人员的连续奋战，工程进展顺利，目前潮州段五个标段的土建工程均已进入收尾阶段。

　　大潮高速TJ11标段途经饶平县浮滨镇、浮山镇，主线路线全长5.08公里。其中，路基土石方364万立方米，涵洞及通道27座，桥梁8座。目前，工人们正在进行绿化和防护工程施工，该标段土建部分已进入尾声。

　　大潮高速TJ11标项目副经理 林军宁

　　我们标段合同额是1.67亿元，连变更约1.89亿元，目前工程量是达到1.63亿元，大概还剩下2600万元的工程量没完成，主要是防护、排水方面的工程，桥梁基本全部完成，路基还剩下一两万方的量，都不大了。

　　在浮滨镇中山楼村附近，该标段与潮漳高速设置互通连接。2017年5月施工刚进入桩基部分时，施工方突然接到通知，潮漳高速要在2017年12月底通车，中山楼枢纽互通必须提前完成跨线五座桥梁的施工。

　　大潮高速TJ11标项目副经理 林军宁

　　如果潮漳高速通车后再来建的话，会增加很多施工难度，首先是潮漳高速车流多，安全等因素较多，不可预见的因素较多，五座桥所占面积比较大，施工时的防撞栏、架梁都要封路施工，会比原计划的时间延长很多，也会在安全方面增加很多难度，危险源特别多。

　　互通跨线部分原计划是在2018年3月份才完成，当时的工期至少提前了三个月，抢工期的同时，更要保质量、保安全，这也给施工单位摆了一道大难题。

　　大潮高速TJ11标项目技术主管 赵琦

　　当时我们的桩基都还没有施工完成，为抢工期又新进了一个队伍，新进了机械设备，整个中山楼互通五座桥，工人达到了100多号人，吊车有四台同时在工作，24小时分两班倒来同时施工。

　　经过施工人员半年多时间日以继夜的连续奋战，2017年12月14日，中山楼互通终于提前完工，标段的其它工程得以顺利开展。

　　大潮高速潮州段长55.5公里，各标段除了前期的征拆难度大，饶平段的地材供应还比较紧张，而且沿途所跨的高速公路较多，造成施工时的交通组织难度也比较大。对此，施工方都是迎难而上，想方设法一一破解。

　　大潮高速潮州段业主代表 刘文彬

　　从开工到现在，一共建设了200多公里的施工便道，其中对100多公里进行了硬化，有48座钢便桥用于施工的道路运输，在建设单位进场之前，就把施工环境和施工便道问题解决了，地材问题就是借用了大埔段利用水利枢纽，疏浚河道的河砂供应高速公路建设，复制推广到潮州段，缓解潮州段砂石供应紧张的问题。

　　目前，潮州段五个标段的土建工程施工进展顺利，预计将于2020年底全线建成通车。

　　大潮高速潮州段业主代表 刘文彬

　　截至5月1日，我们公司完成了年度投资10.3亿元，完成年度投资计划的30%，几个标段均已进入后期桥梁架设，桥面系施工的收尾阶段，潮州段的路面标已经进场，开始备料，准备进入下阶段的路面施工。

　　随着各标段土建工程的收尾，预示着大潮高速距离通车又跨近了一大步。届时，随着大潮高速的建成，潮州市交通路网将更密集，将进一步提升市民的出行条件，促进潮州市经济的快速发展。