△7月30日新闻视频

▍处理好主干交通网与精细交通网的关系

近年来，我市深入实施交通强市战略，交通骨干网络加快发展。目前，厦深铁路潮汕站扩容工程加紧开展，加上在建的梅汕客运专线、筹建的沿海高速铁路、潮州港疏港铁路等项目，市域内铁路里程将超过200公里，形成立足粤东、联通南北、辐射陆海的铁路网络。全市高速公路里程由52.8公里，增加到129.7公里，增长145.4%，高速公路密度由全省倒数第2位跃至全省第13位，加上在建的大潮高速公路、潮汕环线高速公路、筹建的甬莞与沈海高速潮州东联络线、梅州至潮州高速公路项目，市域内高速公路总里程将达到200多公里，高速公路密度有望于明年跃至全省第8位。

△潮州大桥

在此基础上，我市进一步优化毛细交通网，畅通全市路网循环系统。针对全市交通堵点问题，采取立体化解决措施，相继建成通车的潮州大桥、如意大桥、绿榕西路等一批关键节点项目。接下来，我市还将在疏通血管上下功夫，力争至2020年改造国省干线公路400公里，实现干线公路与高速公路、农村公路互联互通。
▍处理好动态交通与静态交通的关系
动态交通和静态交通是城市交通不可分割的两个组成部分。我市启动实施两轮“六个十”民生工程项目，计划建设普通停车场和智能停车场21个，总投资近3亿元，可提供车位3612个。新改建的停车场集中分布在机关、学校、医院、办事机构以及旅游景区（点），有效缓解中心城区路段、学区路段、旅游景点路段的停车压力。同时，全力抓好智能停车管理试点、机动车停放秩序规范、市城区智能有偿停车体系建设等方面工作，千方百计解决停车难题。

△环城西路

▍处理好交通建设与交通管理的关系
我市一方面着眼长远，优化城市总体规划，推动产业和人口双双向新城转移，努力从根本上解决交通问题。另一方面，推动智能交通建设，实现精细化交通运输管理，着力向交通管理要通畅。当前，我市加大ETC推广力度，提升交通运行效率，还完成巡游出租汽车实时监控平台的建设并如期投入使用，从源头上提升出租车行业的规范化水平。接下来，我市还将大力倡导文明出行、环保出行，着力建设绿色低碳循环的综合交通运输体系，让城市出行多一些绿色，多一路畅通。
▍处理好公共交通与私车出行的关系
以《潮州市人民政府关于优先发展公共交通的实施意见》为统领，我市倡导绿色出行理念，大力发展公共交通。为此，我市进一步完善地方长效补贴机制，助力常规公交快速发展；统筹发展旅游公交和社区巴士，为居民出行提供方便；同时，多措并举提升出租汽车经营服务质量，创新理念实施共享单车特许经营，并加快客运人力三轮车行业改革，着力构筑常规公交、社区巴士、出租车、共享车、旅游三轮车“五位一体、无缝衔接”的城市公共交通综合服务体系。

△古城观光电瓶车

▍处理好城市交通与农村交通的关系
在去年成功列入全省5个“四好农村路”先行建设实施区域之一的基础上，举全市之力全面铺开“四好农村路”建设，据初步规划，2018-2020年，我市计划建设“四好农村路”项目2442个、总里程4374.3公里。目前，22个项目约113.5公里的“四好农村路”第一批先行路和示范路正加快建设，已完成“四好农村路”建设80.9公里，完成率115.6%，超额完成省定建设任务。接下来，我市将通过先行路和示范路引领，完善路网结构，提升路况水平，建好、管好、护好、运营好农村公路。

▍处理好交通发展与交通安全的关系

牢固树立“生命至上、安全第一”理念，从严从细从实抓好交通安全工作。全面加强对交通设施、重要目标、重点部位的安全防护，深入推进行业安全生产体系建设，健全制度规范，压实安全生产责任，下大气力抓好交通各领域安全工作，依法强化道路运输、消防安全、危险化学品、在建交通工程、养护施工现场安全监管。