潮汕环线高速公路是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，属“十三五”重点工程，全长约82.23公里，潮州段工程为项目的二期工程，自去年开始动工。

　　潮汕环线高速潮州段工程主线长22.2公里，全路段为双向四车道，路基宽度26米，设计时速100公里/小时，总投资约39亿元。工程施工单位分为四个标段进行建设，跨域官塘、磷溪、江东、龙湖、浮洋、金石、沙溪等七个镇。目前，工程两座跨江特大桥韩江东特大桥、韩江西特大桥正在加紧建设中。

　　眼前正在施工的是位于江东镇的二标工程，该标段全长约5.6公里，起点位于汕头市隆都镇上北村，向西经过磷溪饶砂、跨越韩江东溪、经井美村，终点位于江东镇北侧。

　　该标段主线为桥梁结构，其中，韩江东特大桥为项目的控制性节点工程。

　　潮汕环线高速二标项目书记 邓宁

　　韩江东特大桥主跨210米，是采用悬臂法施工连续刚构桥，目前正在紧张施工的江东侧主墩0号块，是该桥上部结构与下部结构刚性连接的重要结构物，随着首个0号块的顺利浇筑，为接下来全面进入桥梁上部悬臂浇筑的施工奠定了基础，力求安全第一，质量优良，力争在春节前完成0号块的施工。

　　二标工程共设有特大桥、大桥4座，设置互通立交2处，路基土石34万立方米，总造价约8.8亿元。自2017年5月份进场以来，工程有序推进，预计在2020年10月前完工。

　　潮汕环线高速二标项目书记 邓宁

　　现阶段二标段桩基累计完成总量的85%，墩柱累计完成总量的70%，梁板预制累计完成总量的30%，梁板安装累计完成总量的25%，桥面现浇层完成总量的5%，所有的施工正在有序地进行。

　　而在龙湖段进行施工的为项目的三标工程，标段全长约7.5公里，起点位于江东镇北侧，途经江东镇，路线向西跨越韩江西溪,延伸于龙湖镇,上跨乡道319、省道232。其中韩江为通航航道,水位最深为10米-12米，韩江西特大桥全长1100米，跨越江面732.5米。

　　潮汕环线高速三标项目书记 宋岳斌

　　跨韩江桥是属于水上作业，对安全要求，包括技术层面的要求比较高，这是三主墩的桥，每跨85米，主墩连接主跨98米的韩江西堤，最晚的一个刚构0号块近期就可以施工，其它地方都在有序推进。

　　据介绍，三标工程于2017年6月进场，8月动工，其中另一个技术难点，跨越广梅汕铁路和动车运用所的跨梅汕特大桥，目前也在顺利进行中，三标主体工程预计到2019年年底完成。

　　潮汕环线高速三标项目书记 宋岳斌

　　三标段完工的时间是2019年的12月31日，根据现在的施工进展情况，是可以保证按期完工，现在主要抓安全、质量、文明施工，保质保量，完成好政府交给我们的任务。

　　潮汕环线高速潮州段全线设有15座互通立交，其中5座枢纽互通，连接深汕东、汕湛、潮惠、汕梅和汕汾高速公路，建成之后，从饶平、澄海、凤泉湖高新区等地到高铁站、潮汕机场只需要半个小时，大大缩短市民的出行时间，改善群众通行环境。

　　潮汕环线高速的建成，将进一步优化完善汕潮揭地区的交通运输体系，加强潮汕机场、厦深高铁潮汕站以及汕头港等交通枢纽的联通对接，也将成为我市连接汕头、揭阳的高速通道，对于推动粤东加快振兴发展有着重要意义。