2017 年，大朗镇致力开展规划编制工作，推动城市发展。

　　总规修改 　2017年10月《东莞市大朗镇总体规划修改（2016-2020年）》通过市政府审批同意， 确定大朗镇规划区97.6平方公里范围内实行统一规划管理， 形成“一个中心三焦点、五区一带”的城市空间结构， 是大朗镇经济发展、城市建设和管理的基本依据， 为大朗镇今后的发展起到科学的指导作用。

　　水沙片控规编制 　2017年6月23日，《大朗镇水沙片区控制性详细规划》通过东莞市规划委员会审批，8月16日通过市政府审批。水沙片区位于大朗镇东北部，与常平镇、黄江镇交界。规划片区北至水常路，西侧和南侧紧临莞樟公路，东侧抵至蚬壳海，总用地面积245.97公顷。

　　近期规划编制 　2017年1月13日，市规划局召开全市近期规划编制动员会议，1月23日大朗镇近期规划编制议案通过镇党政联席会议审批，5月底形成近期建设规划草案，经过多次完善和修改后，7月14日通过镇规划委员会审批，8月7日通过大朗镇第十七届人民代表大会第三次会议审议，8月18日提交市规划局审查，由市规划局统筹各镇街方案，再组织专家评审会议审查。《东莞市大朗镇近期建设规划（2017—2020年）》贯彻落实东莞市“三规合一”工作，有力推动大朗镇近期三年重点项目、倍增企业建设。

　　工业保护线专项规划 　2017年6月2日， 市政府工作会议决定开展工业保护线划定和管理工作，8月8日市规划局印发《东莞市工业保护线划定工作方案》，8月28日经镇党政联席会议同意开展编制工作，11月24日《大朗镇工业保护线划定专项规划》通过镇规划委员会审议，引导大朗镇城市更新工作健康发展。

　　松山湖片区“1+6”规划 　2017年，《松山湖片区“1+6”统筹联动组团发展工作推进方案》出台实施，大朗镇规划管理所推进松山湖片区园区统筹组团发展工作。一是优化松朗片区交通网络系统，构建“三横六纵”交通体系，特别是重点解决华为终端周边道路规划建设；二是落实大朗镇新增500亩用地规模， 优先解决道路建设、TOD开发（以公共交通为导向的开发）等民生工程；三是该所副所长黄绍龙借调东莞市城乡规划局松山湖片区直属分局工作、孙仲达抽调至松山湖片区统筹联动组团发展的专责小组办公室工作。

　　中子科学城规划 　2017年， 大朗镇积极协助松山湖开展中子科学城空间规划研究工作。

　　轨道交通规划 　2017年， 大朗镇轨道交通建设工作有序推进。一是轨道交通1号线深化研究方案提出在大朗湿地公园站与黄江北站之间增设富民南路站， 引出轨道1号线支线；二是完成划定轨道交通站场TOD控制区范围用地， 包含莞惠城际大朗站800米半径范围、1号线站点500米半径范围用地；三是完成莞惠城际大朗站交通接驳及完善相关配套设施，确保莞惠城际大朗镇站顺利开通；四是协调轨道交通3号线、中虎龙城际轨道、赣深客专南沙支线和赣深客专增城联络线线位方案研究。

　　莞番高速公路建设 　2017年，大朗镇完成莞番高速规划选址报批目标任务。该工程东起于桥头，途经大朗、寮步、松山湖，终于沿江高速，全长约65公里，按双向6车道高速公路标准设计，其中途经大朗镇高英村、竹山村。

　　环莞快速路三期建设 　2017年，大朗镇基本完成环莞快速路三期规划选址报批目标任务。该工程顺接环莞快速二期，途经虎门、长安、大岭山、松山湖、大朗、常平、东坑、横沥、企石等9个镇街，全长约43公里。根据市政府部署，环莞快速路三期拆分三段工程实施，由市城建局将项目建议书分为三段报送市发改局，并要求优先完成华为段用地预审工作。