2020年12月29日清晨，天刚亮，在广东（石龙）铁路国际物流基地内数十个集装箱向一列火车上“集结”，井然有序。车头上“中欧班列”字样非常醒目。海关监管放行后，这趟满载粤港澳大湾区企业生产的电器、通信设备等货物的中欧班列，将由满洲里口岸出境直达欧洲腹地。

　　据黄埔海关所属东莞海关统计，今年前11月东莞海关共监管国际班列121列，货重8.57万吨，货值47.25亿元，货值增长11.74%，创历史新高。

　　畅通复工复产运输“大动脉”

　　今年初，受疫情影响，海运、空运受阻，东莞海关积极研究中欧班列这条运输“大动脉”尽早恢复运行的可行性，并制定详细的通关方案。2月14日，随着一声汽笛长鸣，广东（石龙）铁路国际物流中心春节后首趟中欧班列顺利发运。

　　2月24日，海关总署出台十条措施，从减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展等方面，强化监管优化服务，进一步促进沿线各国经贸往来。

　　“中欧班列比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用，是我们公司出口欧洲和中亚的重要物流通道。”高露洁公司进出口部经理黄静施竖起大拇指说。

　　11月18日，首趟“东莞常平号”中欧班列在东莞常平镇常胜货运场顺利发出，与石龙中欧班列形成互补，东莞再增一条跨境物流通道。

　　运邮专列常态化运行

　　东莞与欧洲经贸往来密切，国际邮件是跨境电商、个人物品寄递的重要通道。

　　5月9日上午，一列41节车厢、满载260吨邮件的中欧班列验放完毕，13天后顺利抵达立陶宛。这是华南地区开行的首趟中欧班列邮件运输专列，也是目前全国运距最长的国际铁路运邮通道。6月20日，第二趟国际邮包专列发运，运邮专列进入常态化运行。

　　东莞海关副关长林璟表示，为做好异地接驳运输，东莞海关成立了工作专班，并与口岸海关密切配合，实现了运邮专列海关“一次施封、全程通关”，全力保障运邮专列顺利运输。

　　此外，东莞也将成为华南地区跨境电商出口的重要集散地，越来越多的“东莞制造”“广东制造”也将通过中欧班列走出国门。

　　通关时间不到半小时

　　近年来，随着东莞贸易结构不断优化，搭载中欧班列出口的货物结构也在不断发生变化。除了运距短、速度快，中欧班列还具有安全性高、受天气影响小等特点，尤其适合中高端产品的进出口。搭载中欧班列的货物从最初的玩具、日用品等，逐渐转变为现在的通信设备、家电、机械设备等中高端产品为主。目前，单趟中欧班列发运货值平均超过5000万元。

　　晓星金融设备（惠州）有限公司主要生产ATM自动提款机设备，是俄罗斯莫斯科市ATM机的主要供应商。该公司副总经理李雨英说：“这条物流通道越来越畅顺，通关速度也越来越快，我们将根据市场需求逐步加大中欧班列的发运量。”

　　“为保障企业快速通关、中欧班列如期发运，东莞海关积极贯彻落实海关总署支持中欧班列发展10条措施，采取24小时预约通关的方式，做到即到即查即放，‘零延时’通关。另外，我们还优化了作业流程，允许企业自主选择通关模式，推广应用‘互联网+海关’，充分利用‘单一窗口’，做到线上申报、审批、放行。”东莞海关监管二科副科长潘滴说，“目前，一般中欧班列出口整个通关时间不到半小时。”