7月20日，记者从顺德区交通运输局获悉，顺德区交通发展“十四五”规划及重点专题研究项目正在广东省政府采购网上进行公开招标。“十四五”期间，顺德将瞄准粤港澳大湾区，进一步强化对外交通联系，实现60分钟通达湾区航空枢纽，并结合“强中心引领发展”战略，中心城区新增37条对外衔接道路，实现“30-15”的时空目标。

　　粤港澳大湾区携手发展，位于湾区城市群地理中心的顺德处于重要战略机遇期和发展期，亟需建设一体化的湾区交通网络，加快推进现代港航物流体系建设，落实一批支撑顺德融入大湾区的重大项目，为顺德的发展提供交通支撑。广佛超级城市深入融合，亟需构造便捷畅达的同城交通体系，顺德要紧握广佛同城化建设契机，充分利用毗邻广州番禺和南沙的地理优势，加强交通之间的衔接建设。顺德建设广东省高质量发展体制机制改革创新实验区、打造新时代广东省贯彻落实新发展理念实验区，呼唤顺德对外交通发展大跨步，形成层次明晰、结构合理的区域快速交通网络。顺德区交通发展“十四五”规划及重点专题研究项目应运而生。

　　抢抓“三区”叠加机遇，顺德“十四五”期间将实施“海陆空”全方位的交通发展策略和措施。

　　航空方面，顺德将加强与湾区机场设施衔接，共享服务全球的航空枢纽，实现60分钟可达，措施包括：推进广佛环线建设，加强与广州白云机场联系；推进肇顺南城际建设，加强与珠三角枢纽（广州新）机场和深圳宝安机场联系；完善城市候机楼服务功能及布局，便于顺德共享周边航空枢纽。

　　铁路方面，顺德将引入国家铁路设施，接入国家铁路网，便捷全国联系，如：提升肇顺南城际为国家高速铁路，并兼顾城际功能，将顺德融入国家铁路网、粤桂黔高铁经济带和湾区发展，提高区位优势；将南沙疏港铁路进行客运化改造，并在均安设站，兼顾客货运功能，加强顺德对外辐射能力。

　　轨道交通方面，顺德一方面协同推进区域城际轨道建设，实现与湾区的快速联系，肇顺南城际兼顾城际功能的同时在顺德学院和龙江设站，利用富余能力开行城际列车，联系湾区城市，并推进广佛江珠规划落实，加快建设进程。另一方面，顺德轨道交通坚持“四网合一”规划理念，融入广佛轨道“一张网”，以实现轨道交通系统功能最大化，营造高效的顺德区公共交通系统。以“广佛都市圈”为视角，完善城市轨道交通功能等级，助力顺德融入都市发展圈。以“合网规划”为基点，强化与广州的轨道交通衔接，预留与江门、中山等周边城市的对接通道。结合广佛中心等级体系，分层次制定衔接方案，融入广佛轨道“一张网”。加强与广州主中心的联系，重点强化轨道交通时空目标约束，实现广顺中心快速可达；加强与南沙副中心的联系，重点利用顺德既有区位优势，强化与南沙自贸区的轨道交通联系，提升顺德区域地位；加强与番禺组团的联系，借助番禺-顺德同城合作化示范区的机遇，实现番禺-顺德轨道交通的网络化编织，支撑城市连绵融合发展的需要。

　　道路交通方面，顺德将保持“三横四纵”的高速路网，在内部梳理完善高速出入口衔接道路规划建设，在外部协调对接湾区城市的规划高速路，提升顺德高速路网的进出便捷性，协调中山推进江中高速东延、东部外环高速建设，加强与深中通道、港珠澳大桥的衔接。同时，顺德将结合“强中心引领发展”战略及各策略发展区规划的新需求，优化各层次路网布局方案，构建布局完善、功能清晰、结构合理的一体化城市道路网络，适应区域融合发展和城市空间结构调整，实现“30-15”的时空目标。中心城区对外衔接道路现状共29条，规划新增37条。其中衔接西南片区现状8条，规划新增18条；衔接北部片区现状4条，规划新增3条；衔接广州现状11条，规划新增11条；衔接中山现状6条，规划新增5条。

　　港口及货运方面，顺德将打造西江干流港口，强化与粤西及西江流域产业协作。提升西江干流航道等级，打造服务西江流域的枢纽港口，与南沙港共建国际航运枢纽；同时加强顺德区内物流园区、货运中心规划，完善货运通道，优化交通组织，提升货运交通效率。