历经6年，南海新型公共交通系统试验段于2020年12月上线“试跑”，这让市民不由感叹：“新交通终于要来了。”不仅仅是新交通，南海2020年交通建设还有很多可圈可点的成果：11月30日，番海大桥主线桥合龙；12月25日，广佛大桥系统工程（一期，原名大坦沙大桥）开工建设；12月27日，南海区有轨电车里水示范段工程开工……交通项目建设按下加速键，与南海开展的“交通大会战”紧密相连。

　　2020年初，南海区第十三届党代会第五次会议明确提出，要把交通基础设施建设摆在城市发展首位，最重要的抓手便是“交通大会战”。半年不到，“交通大会战”行动方案出台并实施。按照行动方案，南海以“谋划一批、新建一批、完成一批”为基本思路，以“广佛为中心、区域为重点、各镇街联动”为基本策略，制定“1·2·5”交通建设行动计划（一年推进启动，两年初见成效，五年持续提升）。

　　作为“交通大会战”的开局之年，2020年，南海重点推进“六纵六横”项目建设。为确保项目顺利推进，南海按照“先易后难、先急后缓、分段分期实施”的原则，将“六纵六横”路网分成3批35处路段实施。其中，近期加速推进第一批改造提升路段共计20处，包括在建路段5处，拟建路段7处，新建路段8处。

　　除了重大交通项目有条不紊推进，交通综合治理也是“交通大会战”一个重要成果。针对区内多个拥堵突出的道路、节点（医院、学校、交叉口）及片区，南海以“短平快”（即改动小、花费少、速度快）手段为核心的交通综合治理方式，全区一批重点学校、医院、交通拥堵热点得以改善，通行能力提升10%以上。

　　与此同时，南海公交服务能力得到快速提升。2020年10月，南海快线枢纽中心和11条快线公交正式投用，市民只需以南海快线枢纽中心为起点，即可快速通达全区七镇（街）、佛山其余四区以及广州南站和佛山西站。

　　接下来，南海“交通大会战”将围绕打造“湾区枢纽区域，西部交通门户”总目标，高标定位、超前规划轨道交通网络，推进新一轮交通规划建设，进一步优化调整区内有轨电车线网布局，构建广佛一体、多网合一、高效畅通的立体交通体系，共建共享“轨道上的大湾区”，助推南海打造创新发展引领区、城乡融合示范区、广佛同城先行区、人文生态宜居区。