2017年8月18日，历经四年建设的佛山西站正式开通运营。一列列“子弹头”从佛山西站飞驰而出，标志着佛山由此大踏步迈入中国轨道交通大体系。

　　党的十九大报告指出，要推动形成全面开放格局。当前，南海提出要加快建设全球创客新都市，重点强化三山千灯湖片区、南三合作区、佛山西站枢纽新城片区的示范带动作用。佛山西站“开跑”，将联通珠三角与粤桂黔、粤港澳，进一步加快南海融入粤港澳大湾区及粤桂黔高铁经济带的步伐。

　　作为我国目前最大的“下进下出”城市综合体车站，佛山西站共设10台23线，引入贵广、南广、西部沿海3条高铁，广佛肇、广佛环线2条城际铁路，每天安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车100多对。铁四院项目副经理李鸣冲介绍，未来佛山地铁3号线、4号线、10号线建成后，能满足年发送旅客量近期达到5470万人次、远期达到7590万人次的能力。

　　佛山西站不仅带来巨大的客流，也将推动信息流、资金流、科技流等资源在这里汇聚，为中国千强镇第二强镇狮山镇带来发展新动力。

　　2017年6月8日《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015－2030年）实施方案》印发。佛山西站和周边地区将要打造成国内外交流的新平台，成为佛山甚至是广东对外交流的重要门户和窗口；西站南侧将建设粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心，成为粤桂黔区域经济和文化的交流中心、展示中心，推动高铁经济带展览、旅游以及商务经济发展。

　　而随着粤港澳大湾区先后被写入2017年全国两会的政府工作报告、党的十九大报告，包括佛山南海在内的整个珠三角城市也有了新的憧憬。南海从来没有像今天这样靠近广佛都市圈、粤港澳大湾区的核心。

　　佛山是广东的制造业重镇。佛山西站位于佛山南海区狮山镇中部，是珠三角区域战略的“西门户”、粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园）的核心区，也是珠三角串联西南内陆并延伸至“一带一路”各国和地区的窗口。

　　“对佛山来说，过去三十年的模式是生产基地在佛山，产品行销全球；未来，要求佛山要走出去，哪里有需求就在哪里安家。”原国家发改委学术委员会秘书长、中国国际经济交流中心首席研究员张燕生在“广佛西大门枢纽经济高峰论坛”上表示，佛山西站不仅仅是广佛的枢纽，不仅仅是粤港澳大湾区的枢纽，还是整个“一带一路”的一个重要枢纽，从14亿中国人的市场延伸拓展到44亿人口的“一带一路”相关国，是从11万亿GDP的经济规模延伸扩展到23万亿规模的生长，对佛山人来讲它是一个新增的大蛋糕。

　　可以预见，搭乘高铁经济的快车，依托目前佛山南海正在全力打造的全球产品跨界创新中心、全球创客新都市、中国（广东）机器人集成创新中心和粤港澳合作高端服务示范区等多个平台载体，未来更多湾区优质资源与要素将在佛山南海集聚，成为科技创新成果与金融人才等高端要素的汇集高地。