粤桂黔打造“黄金大走廊”

贵广高铁助推粤桂黔经济发展进入新常态

□本报记者 林 灵 通讯员 曾 勇

随着连接贵州、广西和广东的长大高铁干线——贵广铁路正式开通运营，这条全程856公里

的贵广铁路在粤桂黔三省间打造一条安全服务优质、客流需求旺盛、经济效益显著的“黄金

大走廊”，大大提升了我国西部和偏远地区的区位优势，助推粤桂黔经济发展进入新常态。

开启区域经济发展“大引擎”

经过5年的发展，位于番禺区的广州南站，由于是武广高铁及贵广铁路等5条铁路的重要枢

纽站，周围投资已达千亿元，其打造出来的新城形成了强大的CBD，使得广州成为交通大

都市逐渐成为现实。

随着武广高铁运营满5年，其经济引擎作用越来越明显，它大幅度拉近“两湖”（湖南、湖

北）与珠三角的经济距离，珠三角地区的市场经济理念北上对长株潭城市群和武汉城市圈

扩散，提升当地商品经济的层次，推进泛珠三角“腾笼换鸟”式产业转移，促进了区域经济结

构的调整和优化，加快了粤湘鄂三省经济转型发展。

这充分说明，高铁开通不仅是一场重大的交通变革，而且是一种重要的经济现象。这样的

情景也将在与武广高铁紧密连通的贵广铁路上演。

构筑经济文化交流“大通道”

随着贵广铁路和南广铁路开通，作为中国第一经济大省的广东，境内铁路运营里程将突破

3900公里，较2008年底1859公里运营里程增长一倍以上，由珠三角始发的动车组通达广

西、贵州等16个省市区。高铁将为泛珠三角加强区域合作、实现协调发展提供了强有力的

运输支撑。

贵广铁路是国内首条直接连接珠三角经济区与西部地区的高铁。贵广铁路开通后，广州与

桂林间铁路运行时间压缩至2小时40分，与贵阳间铁路运行时间压缩至4小时零9分，较开通

前分别缩短8小时和16小时以上，不仅带来出行方式的变革，更带来心理距离的改变，彼此

之间的人流、物流、资金流、信息流联系将大大增强，一条省际间经济文化交流“大通道”将

呈现在粤桂黔群众面前。

广东、广西、贵州三省区不仅地域相连，在经济发展上也有很强的互补性。广东是全球制

造业基地，广西是重要的农业生产基地，贵州则是能源和矿产大省，广西和贵州还同为劳

务输出大省。贵广铁路开通带来的粤桂黔“3至5小时交通圈”，对于促进物流产业升级以及

沿海传统产业向内陆西南腹地梯度转移将发挥积极作用，给区域经济的转型升级、融合发

展产生积极影响，同时也将有力带动西南欠发达地区加快发展。

随着这条高铁的正式开通，粤桂黔经济发展战略合作由意向逐渐变成了现实。初步预计，

在贵广铁路开通的三年内，黔桂地区将承接珠三角及港澳地区产业转移项目上千个，引进

内资超千亿。贵广铁路已开启沿线区域经济发展的“大引擎”，正全面助推粤桂黔经济发展进

入新常态。