从河源市区出发，驱车沿着梅河高速驶入龙川县，一路上往来的车辆络绎不绝，从车牌号可以看出，许多车辆来自珠三角地区。繁忙的交通物流，加强了龙川与珠三角地区的联系，给沿线乡镇带来强劲的发展动力。

“珠江东水开端，岭南古县第一。”两千多年前，赵佗在龙川筑下第一座沟通中原与岭南的要塞，源源不断的人流物流就已奔腾在久远的驿道上。“逝者如斯夫”，东江水潮起潮落两千年，如今的龙川，正开出一条载着24个镇的人民群众走向幸福的新时代“专列”。

进入新世纪，龙川的交通事业发展进入新的里程碑。高速公路建到家门口，双车道的水泥路通往各镇，公交车、班车直达各镇，地域之间的时空距离一下子拉近。特别是近年来，龙川抢抓政策机遇，掀起新一轮交通建设大会战。其间，汕昆高速、河惠莞高速陆续建成，结束了龙川县北部片区不通高速的历史。“城市动脉”四通八达，一张承东启西、贯通南北的交通网络加速成型，激活了龙川发展的内生动力。

打通经济动脉

带动产业发展

“感觉刚刚睡着，一睁开眼就到工业园了，真快!”大巴刚从长深高速登云出口驶出几分钟，深圳宝安（龙川）产业转移工业园的标识就已映入前来办事的深圳人朱先生的眼帘。“工业园离深圳市中心大概300公里，河惠莞高速的开通又加强了这里和珠三角地区之间的联系。工业园的交通区位十分优越。”朱先生感叹道。

道路通则百业兴。在河源“融深”“融湾”全面提速的大背景下，四通八达的高速路网，为龙川的产业发展注入强大动力，为沿线群众打开了一扇通往富足和幸福的大门。

“高速公路拉近了珠三角地区和龙川的距离。”广东筑铝新材料科技有限公司有关负责人告诉记者，这几天他们每天都要运出50吨—100吨的货物，便捷的交通运输通道为企业快速发展提供了助力。“高速公路的开通，让货物进出更加便捷，速度也更快。这也更吸引我们企业前来投资。”广东迈诺工业技术有限公司副总裁郝现省说道。

“企业选择进驻我们园区，往往是被龙川的人力优势、成本优势、资源优势和交通区位优势所吸引。其中，交通区位优势的作用非常关键。”龙川县工业园党工委书记骆小龙表示。据了解，深圳宝安（龙川）产业转移工业园位于龙川县东南部的通衢、登云两镇交界处，总规划面积30.63平方公里，入园企业105家（投产87家、在建10家、筹建8家）。目前，园区正依托交通区位优势，形成了现代建筑工业、空气能和电子电器三大主导产业，打造与“双区”有机联系、深度融合的产业链供应链。

交通通达、园区发展，也为当地群众实现家门口就业提供了便利。“园区内企业的工资非常可观。”在工业园工作、家住通衢镇的黄先生告诉记者，最近他的工资升到了5000元一个月。“随着进驻的企业越来越多，企业发展形成集聚效应。大家做得久了，收入也就越来越高了。”

交通路网密布

画出幸福画卷

便民交通路网越织越密，幸福生活随之沿路而来。去年没有回家的刘先生，就切实地感受到了家乡交通状况的变化：“以前从麻布岗到县城要一个半小时，现在40分钟不到就到丰稔了。从县城出发去上坪，不到1个小时就能到，要是以前，我想都不敢想！”据悉，河惠莞高速龙川段长约104.396公里，途经全县南北14个镇，全线采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速为100公里，已于去年1月1日通车。

在方便群众出行的同时，高速公路也激活了乡村振兴的各类资源要素。沿河惠莞高速公路驱车驶入龙川县赤光镇大洋村，只见游客熙熙攘攘，村民的叫卖声此起彼伏，特色美食满街飘香，地方特产琳琅满目，旅游新业态呈现出日渐蓬勃的发展气象。

乡村旅游产业的兴起，极大推动了赤光镇相关产业的发展，为村民提供了创业机会。得益于大洋村发展旅游业，村民陆玲枝的创业之路越走越好。在帮扶单位的帮助下，她在老家赤光镇下輋村开设了一家腐竹加工厂，生产腐竹卖给来大洋村观光的游客。2020年，陆玲枝销售了7000余斤腐竹，获得5万余元的利润，撕掉了贫困户的“标签”。

农村因路而美，农民因路而富，产业因路而兴。随着龙川的霍山矿泉水、牛筋糕、油茶搭上“深河直通车”，深圳宝安—龙川对口帮扶深入开展，“飞地经济”加速起飞，龙川与“双区”在医疗、教育、文化、社保等方面的对接与合作持续加强。如今，龙川正依托交通区位优势，加快全域全面“融深”“融湾”步伐，在奋力推动高质量发展的大道上行稳致远。