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2020年的第一天，就传来了一个重磅消息！上午9时，河惠莞高速龙川至紫金段正式通车！
对于河源来说，项目通车后紫金、龙川等地区前往江西的行车时间将缩短至少1小时以上，是粤港澳大湾区及河源地区通往江西的重要出省通道，也是连通粤北赣南原中央苏区的主要通道。
广东至江西再添出省通道
河惠莞高速公路龙紫段项目路线全长约152公里，位于广东省高速公路网规划广龙高速（S6）的最北端，大致呈南北走向，均位于河源市境内，起点位于赣粤两省交界处，与江西省宁都至定南高速对接，终点位于紫金县紫城镇，通过汕湛高速揭西至博罗段紫金连接线与河惠莞高速紫金至惠阳相接。
全线采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速为100公里，途经河源龙川、东源、紫金3个县的18个乡镇项目全线设有11个匝道出入站：其中龙川8个（仰天堂、麻布岗、岩镇、赤光、龙母、霍山、丰稔、黄布）；东源2个（黄村坳、康禾）；紫金1个（紫城）。
管理中心1处，服务区3处，停车区1处。设置ETC车道23条，ETC/MTC混合车道44条，包含入口称重治超车道11条。
此前，广东交通集团所属各路段自12月16日起，实行入口货车每车必检，坚决制止违法超限超载货车进入高速公路。
紫金、龙川前往江西可省1小时以上
项目通车后，紫金、龙川等地区前往江西的行车时间将缩短至少1小时以上，随着春运春节临近，预计会有部分往返江西的车主选择行驶河惠莞高速。如河源紫金周边车辆通过河惠莞高速出省前往江西定南地区，车程从原来3小时缩短到1.5小时内，比以往节省约1.5小时。
有效缓解了广东省内通往江西的出省车流压力，有助于强化粤港澳大湾区辐射引领，加快粤北赣南原中央苏区振兴发展，促进粤北赣南旅游资源开发整合，推动沿线红色、生态旅游业的发展需要，推动珠三角向粤东北山区的产业转移，沿线地区乡村振兴也将拥有更加坚实的基础。
△河惠莞高速公路龙川段
△10月9日，枫树坝大桥中跨顺利合龙，标志着河惠莞高速龙紫段主线全线贯通。
项目自开通起就实现出省不停车收费
再见，全省高速公路省界收费站。2020年1月1日0时起，全国高速公路正式实施“一张网”运营，全国高速公路再无省界收费站“一脚油门踩到底”不再是梦。
今天（1月1日）起，高速公路省界收费站全部取消，河惠莞高速公路龙川段北接江西定宁高速，项目自开通起就实现出省不停车收费。
取消高速公路省界收费站以后，全国高速公路一张网运行，将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。 需要提醒大家注意的是：自2020年1月1日起，取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架实施分段计费，收费金额精确到“分”。 高速公路实行分段计费
取消省界收费站后，高速公路将通过ETC门架，实行分段计费。
有别于现行“入口刷卡、出口收费”的封闭式收费模式，分段计费是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的收费模式。届时，将通过高速公路主线每个收费区间上设置的ETC门架计取该区间的费用，需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
ETC门架计费金额精确到“分”
目前，我省高速公路收费金额基本上是按照四舍五入原则取整到“元”；部分2012年以前通车路段的收费金额仍按5元取整的办法收取车辆通行费，如广深高速，行驶全程一类车收费金额为70元；还有部分2012年以前通车路段的相邻收费区间，因站距较近，执行不足2.5元按0元收费的取整规则，如广深高速的广氮—大观路收费区间，收费里程1.49公里，一类车应收0.9元，但一直按0元收费。
2020年1月1日起，根据交通运输部要求，全省所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。
注意！ETC用户有优惠
广东省交通运输厅表示，按照国家规定，自2020年1月1日起，全省高速公路将继续严格执行对ETC用户的95折通行费优惠，同时，现行的其他通行费优惠政策也将调整为对ETC车辆给予通行费优惠。
