纪录小康工程 · 广东数据库
昨天（9日），河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段控制性工程枫树坝大桥中跨顺利合龙，标志着河惠莞高速龙紫段主线全线贯通，项目具备2019年底通车条件。
据了解，枫树坝大桥于2017年1月正式开工建设，属于双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥长640米，桥跨布置为160米（边跨）+320米（中跨）+160米（边跨），整体式路基宽度26米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度时速100公里。 大桥横跨枫树坝水库，位于东江上游的枫树坝水库自然保护区内，该水库是东江流域三大水库之一，承担着珠江三角洲及香港地区供水的重要任务。在施工过程中，为确保枫树坝水库自然保护区不受施工影响，施工人员采取众多办法，避免施工用水对枫树坝水资源造成污染。 河惠莞管理中心总工程师 黎景光：“因为桥墩它是设立在岸边的，所以我们首先是杜绝了涉水工作，在施工的过程中，我们秉着少开发、少污染的原则进行施工。” 为确保项目2019年底具备通车条件，以推进枫树坝大桥顺利合龙为目标，增加桥上熟练作业人员，实现工序无缝对接，钢筋及模板安装工序由4天缩减至3.5天，每节标准节段由14天缩短至12天，最快实现了11.5天完成一节段。
▲9日凌晨，施工人员做合龙最后的工作。
经过不懈努力，原计划11月28日枫树坝大桥中跨合龙，最终提前50天顺利合龙。
河惠莞管理中心总工程师 黎景光：“枫树坝大桥的合龙标志着整个河惠莞高速公路建设的重点、难点工程已全部完成，为河惠莞高速公路今年年底通车奠定了非常坚实的基础 。”
河惠莞高速龙紫段
河惠莞高速龙紫段是广东省高速公路网规划广龙高速（S6）的重要组成部分，其为东莞、惠州、河源地区通往江西的主要出省通道之一。全线位于河源市境内，路线全长约152公里，起点位于赣粤两省交界处，与江西省宁都至定南高速公路对接，终于紫城镇黄金坑，对接汕湛高速揭西至博罗段紫金连接线，沿线经3个县（龙川、东源、紫金），共18个乡镇。项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，计划于2019年底建成通车。
据了解，龙川县上半县（东北部）接壤江西，位于山区地带，通往城市以及出省均是省道，这也是唯一的主干道，耗费时间长，弯道多，出行风险高。河惠莞高速公路即将建成通车，并且该高速在上半县每个镇都有出口，在当地村民看来是具有划时代的意义。
河惠莞管理中心总工程师 黎景光：“彭坑大桥因为建设年代比较久远，它对通行有一些限制，比如大货车、大客车等等没办法通行，枫树坝大桥建成以后，对于龙川而言增加了一个主要通道，为龙川交通带来便利。”
河惠莞高速公路控制性工程枫树坝大桥顺利完成合龙，为年底通车迈出了扎实一步，也为河源全域全面融入粤港澳大湾区建设作出积极贡献
