3月19日，博罗龙桥东江大桥首片挂梁吊装成功拆除，标志着龙桥东江大桥旧桥拆除施工迈出了重要的一步。据了解，整个旧桥拆除预计需要用时6～8个月，改扩建工程二期将于2022年初建成通车。

　　上午十点十五分，伴随着震耳欲聋的鞭炮声，200吨浮吊缓缓将一条25m挂梁吊起，随后挂梁稳稳落地，标志着龙桥东江大桥旧桥拆除施工迈出了重要的一步。据了解，自3月初复工复产以来，龙桥东江大桥改扩建工程二期旧桥中间防撞栏（辅助结构）拆除施工已完成1.4公里，主桥挂梁开始进行拆除。由于要保护水源地，旧桥的拆除工作无法采用爆破的方式，只能机械拆除。整个旧桥拆除预计需要6～8月时间。

　　据博罗龙桥东江大桥改扩建工程项目总工邓洪钧介绍，旧桥拆除是整个龙桥东江大桥改扩建项目最难的一个地方。首片挂梁拆除成功标志主桥开始正式拆除。由于右幅桥和新桥处于同一个位置的，必须把旧桥拆除之后才能进行右幅新桥的建设。

　　因为疫情原因复工较晚，目前，施工方在抓好疫情防控同时，抢抓工时，后续将通过增加人力、重新调整施工工序、加班作业等方式全力抢回滞后工期。

　　据了解，龙桥东江大桥改扩建项目是基于大桥原桥位进行改扩建，项目建设包括龙桥东江大桥、引道、辅道、宋屋洲出入口匝道和旧桥拆除工程，分两期施工。一期先在原桥上游新建左半幅桥梁，已于2019年12月30日实现通车。二期在新桥通车后拆除旧桥并新建右半幅桥梁，预计将于2022年初建成通车。

　　博罗龙桥东江大桥是国道220（原省道255）线的一段，横跨东江连接惠州市博罗县龙溪镇和东莞市桥头镇，项目路线全长1.894公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，双向6车道。其中，特大桥长1602米，主桥跨越东江主航道；引桥为预应力混凝土小箱梁＋连续箱梁。桥梁全宽37米，半幅桥宽18米，中央分隔带宽1米，沥青混凝土桥面。