南昆山位于北纬23°38′，东经114°38′，地属惠州市龙门县。南昆山总面积12068公顷，平均海拨500米，森林覆盖率 97.5%，被誉为“北回归线上的绿洲”，是国家 AAAA 级旅游景区，也是重点保护的国家森林公园。

　　据《龙门县志》记载，“南昆山原称蓝瀵山，在明、清时属长沙乡平康都子角司，民国初期改为南崑山，民国时期为龙门县第十二区。解放初期，改称为南昆山乡，划为龙门县第四区，1958年成立国营南昆山林场，1968年改名为南昆山林场，1981年恢复名为南昆山林场。1984年成立省级自然保护区，1986年设立镇建制，1993年成立国家森林公园，2002 年11月撤镇成立南昆山生态旅游区，2007年经国家旅游局批准成为国家 AAAA 级旅游景区，2016年经国家旅游局、环境保护部批准成为国家生态旅游示范区。”

　　人工方式开凿18公里108弯山路20世纪50年代以前，南昆山与外界沟通的路都是羊肠小道。“多年来，山民就是沿着羊肠小道把南昆山的竹木产品、农作物运到山下的墟集。”今年 75 岁的原南昆山镇长刘忠仁介绍说， “1958年，我正在永汉中心小学读书，每次都要沿着羊肠小道步行4个多小时才能到达学校。”

　　“1958 年开辟的永汉至南昆山下坪公路，是通往山下的第一条公路。虽然只有18 公里，但在改善人们的生产和生活方面起着巨大作用。那时南昆山人对于公路开通都十分欢呼雀跃。”刘忠仁介绍道。

　　据《龙门县志》记载，1958年至1959年间，全县实现人民公社化，全县分为 6个公社、1场：龙城、麻榨、永汉、平陵、龙华、龙潭公社和南昆林场。各公社充分发动群众，大搞农田基本建设，同时，结合修建乡村道路，掀起了第一次修建公路高潮。1958年5月，人们开辟了永汉至南昆山下坪公路。此公路由永汉修至南昆山下坪社区，共18公里108弯。

　　“当时条件有限，物资比较匮乏，他们拿着大铁锤、铁凿、钢钉等工具开凿，用炸药炸开大石，接着用人工做的竹耙、竹簸把泥土和石头搬运出去，日以继夜一点点开凿出来。”刘忠仁见证了公路的建设。

　　据《龙门县志》记载，此段公路同期采用民工建勤办法，即由南昆林场发动公路沿路的群众和本县以及增城、番禺、南海、顺德等地民工共同修建此公路。

　　此路经过南昆山东南边，盘山而上，从海拔20多米的平原上升至海拔400多米的山区中心下坪，迂回曲折，险峻异常。

　　开辟林区公路可通大小林区和各村庄紧接着，南昆山人又陆续开辟了通往林区之间的公路，可通大小林区和各村庄。据《龙门县志》记载，1975年至1980年，龙门县各公社成立采育场，由县林业部门和采育场投资建设公路，先后开发山区公路94条共 683.8公里，掀起第二次修建公路高潮。其中，南昆山林场新开公路40 条120公里。

　　《龙门县志》记载，1982年，为了与从化、增城连成交通网，沟通南昆山与从化温泉两个旅游胜地，开发南昆山旅游业和矿产、竹、木、柴、炭、蜂蜜等资源的运输，广东省、广州市政府拨款588万元建造温南公路，全长 28.59公里，其中龙门施工路段12.2公里，龙门境内4.5公里。这为增城、从化方向的人们进入南昆山提供了更近的路线。

　　据记载，1991年，马岭至南昆山段公路修建，龙潭至铁岗段铺设混凝土路面，后来这段路成了县道222线，连通龙门县城、左潭、铁岗、南昆山等地。龙门县城至南昆山的公路开通，终于形成了内外相连的交通网络。1992 年，南昆山大桥电站至南昆山段铺设混凝土路面。1996年，左潭至铁岗段进行二级公路改造，路基扩宽至 7.5米，路面宽6米。1997年，南昆山黄牛坪至南昆山大桥电站铺设混凝土路面。

　　如今，人们开车可以从周边任何地方直达南昆山，进山后又可以驱车前往山上的任何景点进行观光。南昆山内所有旅游景点，都被四通八达的公路网络串联了起来。而南昆山交通路网的建设，大大推动了当地旅游业的快速发展。