西区街道塘尾村自然村道路硬底化改造现场。 

　　—— “这些青菜长势不错,卖得怎样?”

　　—— “还不错，托这条路的福。现在靠近我们田地的村道变成了水泥路，我们再也不像以前‘晴天一身灰，雨天一身泥’了。”

　　这是8月24日上午，在大亚湾西区街道塘布村一块菜地里，区委副书记、区管委会主任黄伟才与菜农曾友根的一段对话。

　　当日上午，黄伟才等带领区交通运输、住建、财政等部门负责人对全区自然村道硬底化改造情况进行调研。据悉，今年底前，全区将完成40多公里自然村道的硬底化改造。村道硬底化、公交开进行政村、打通断头路对接深圳、中心汽车客运站及霞涌汽车站建设提上日程等一系列惠民举措在大亚湾的实施，织就了一张方便群众出门、助力村民致富的交通网络。

　　目前已改造17.5公里自然村道路

　　通往曾友根菜地的是一条去年底改造的7米宽高标准水泥路，而在硬底化前，这条村道仅能容一台货车进出，雨天泥泞不堪、晴天灰尘漫天，让曾友根和其他在村道两旁耕种的菜农深感不便。泥泞和灰尘既让运输车辆异常难行，也影响了蔬菜的“卖相”，降低了菜价。

　　“一劳永逸。”塘布村党支部副书记、村委会副主任何伟田用这个词来形容大塘岭段村道修好后带给村民的好处。紧邻深圳的塘布村大塘岭段村道长600多米、宽7米，将带活一个村民小组的经济，道路顺畅了，自然会有投资者前来寻找发展商机。

　　据介绍，列入全区自然村道硬底化改造的项目总长40多公里，涉及68个自然村。根据去年11月印发的《惠州市新农村公路路面硬化改造工程实施方案》要求，全市计划从2011年起，用5年时间完成3980公里的村道硬底化，而大亚湾的任务是40多公里。

　　事实上，大亚湾区自2010年7月起就启动了自然村道硬底化改造工作，切实解决村民行路难问题，并将其列入重点惠民工程之一。根据各街道上报数据，按照优先解决村民生产作业和出行、方便孩子上学、帮助村民发展的原则，大亚湾区自然村道硬底化改造工程路段总长42.8公里，任务分两年完成，其中2010年完成16.5公里、2011年完成26.3公里，需投入2800万元的建设资金，除省市配套资金外，其余全由区财政承担。

　　“自然村道硬底化改造是解决群众具体困难、帮扶农村发展经济的惠民工程，各级各相关部门一定要按照计划，在今年底前全部完成。”黄伟才要求。据了解，目前已完工的有40个自然村合计17.5公里（完成投资额约850万元），其中西区完工21个自然村共9.4公里、霞涌完工12个自然村共5.8公里、澳头完工7个自然村共2.3公里；有4.2公里的自然村道正在进行改造；还有21.1公里自然村道预计下月完成打包招投标后即可进场施工。今年底前全部完成计划内村道改造任务。

　　行政村客车通车率100%

　　对于霞涌街道义联村移新村民小组村民孙新民而言，在务农之余用摩托车赚些“外快”越来越不容易了。因为随着水泥路通到家门口，公交车也开进了村。对于此项收入减少，孙新民并不懊恼，因为原本偏僻的小村，随着道路的开通，人气越来越旺，带来的讯息和发家致富的机会也越来越多。孙新民的心思开始活泛起来，只要人一多，可做的事情就多。“你看，我们邻居就开了一家批发部，生意挺不错。”孙新民说。

　　记者从大亚湾区交通运输局获悉，2005年至2010年间，全区完成村道硬底化改造约79公里。“行政村水泥路通到哪里，我们的农村客运专线就开到哪里。”区交通运输局局长潘炳新介绍，近年来大亚湾的交通运输事业发展迅速，特别是为解决村民出行难，不断增设农村客运线路，目前农村客运班线达5条，加上6条城市公共汽车线路、3条普通客运班线和1条跨市公交化客运班线，全区共有公交客运线路15条，而公交客运线路网覆盖澳头、霞涌、西区3个街道的主要商住区，辐射惠阳区、惠城区以及深圳坪山新区，实现行政村客车通车率达到100%。

　　与此同时，大亚湾区共投入300多万元建设56个公交站亭（站牌）、29个农村客运候车亭、12个临时公交站牌，并分别于2010年、2011年对全区公交线路指示牌进行更新，不断完善全区公交站点布局，为群众出行提供准确的公交引导服务。

　　靠山面海的小桂村，一度为偏僻落后的代名词。“以前外出只能坐船，现在可乘公交车出行，既省钱又安全。”澳头小桂村村民说，以前村民外出主要靠乘船，出去一趟，来回至少要四五十元。惠深沿海高速公路的开通，为其打开了一个突破口，与外界的联系更紧密了。特别是随着大亚湾“四园、三湾、二平台、一基地”建设理念的提出，作为其中一湾所在地的小桂村成为抢手的 “香饽饽”——— 其宝贵的土地、海产资源将得到更好开发，小桂村发展瓶颈将迎刃而解。

　　霞涌汽车站明年完工

　　西区街道老畲村干部周建行坦言，西南大道和深圳兰竹东路完成对接之前，老畲村发展一直滞缓不前。随着西南大道的建设和深惠交通对接的推进，随之而来的是嗅觉灵敏的企业和投资者，目前老畲村已有近10家企业落户，村集体收入每年达10多万元。

　　记者从大亚湾区获悉，目前大亚湾区与深圳坪山新区道路对接工作进展顺利，西南大道对接深圳兰竹东路已经拉通，石化大道西和深圳锦绣东路的对接基本达到通车条件，而龙海二路西段与深圳丹梓东路预计年底实现对接。

　　与此同时，大亚湾中心汽车客运站和霞涌汽车站的建设拉开帷幕。其中占地面积7208平方米，总投资约3000万元的霞涌汽车站（三级站）项目已完成征地、立项、规划、设计等工作，计划今年内动工建设，2012年完工。而大亚湾中心汽车客运站选址石化大道惠深沿海高速公路澳头出入口南面，占地面积4.5万平方米，计划按一级汽车客运站标准设计，建成后将成为一个开放型、多元化的中心枢纽站。