贯通的紫惠高速好义隧道。 惠州日报记者王建桥 摄

　　昨日13时许，伴随着一阵欢呼声，河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段（以下简称“紫惠高速”）好义隧道右洞顺利贯通，成为紫惠高速第一条实现双向贯通的隧道，标志着紫惠高速路基施工进入全面攻坚冲刺阶段。据介绍，紫惠高速计划明年建成通车，往南与河惠莞高速惠州平潭至潼湖段相接，往北与河惠莞高速河源龙川至紫金段相接。届时，惠州市区前往河源紫金、江西赣州将新增一条快速通道。

　　现场

　　有望年底前实现主线拉通

　　昨日13时许，记者来到位于河源市紫金县的紫惠高速好义隧道施工现场，看到隧道左右洞口已基本完工，洞内正在进行二衬施工。

　　紫惠公司副总经理付杰科介绍，好义隧道是紫惠高速全线最长隧道，采取分离式设计，左洞全长1746米，右洞全长1785米，2018年3月开工建设，今年7月21日左洞顺利贯通。

　　“在冲刺阶段，我们集中投入450人、25台机械设备，全力推进工程建设。”付杰科说，通过扎实开展劳动竞赛，倒排计划、科学组织、细化工序，好义隧道用时一年零四个月实现双向贯通。

　　据付杰科介绍，紫惠高速全线共有桥梁70座，隧道3座。目前，紫惠高速路基、涵洞、桥梁基础工程已完成90%以上，陆续开始路基交工验收，计划在今年底前实现主线拉通，全面进入路面施工，预计明年底建成通车。

　　创新

　　13项微创新打造“品质隧道”

　　记者在采访中了解到，为把好义隧道打造成内实外美的样板隧道，施工方组建了创新工作室，大力开展课题攻关，推进新技术新工艺应用。比如，项目创新研发了数控钢筋防水板铺设一体化台车，解决人工铺设效率低、安全风险高的问题；创新使用隧道拱顶带模注浆工艺，解决传统工艺容易脱空、质量合格率低的问题；开发应用红外线定位仪，解决人员划线定位耗时长、误差大的问题，提高了施工效率、保障了工程质量。

　　为全方位保障施工安全，项目还创新实施了“透明隧道”工程，通过“刷脸”门禁系统严控人员进出、智能感应安全帽记录工人行动轨迹、建设管理一体化系统监控施工现场。据悉，在好义隧道建设中共使用了13项微创新成果，隧道各项实体质量指标保持高水准，在多次质量检查评比中均获得好评。

　　作为广东省第一批绿色公路典型示范创建项目，紫惠高速积极推进绿色公路建设。

　　“我们采用了隧道洞渣利用、雾炮养生台车、污水处理设备，打造名副其实的绿色隧道。”付杰科告诉记者，项目针对隧道开挖出来的洞渣，通过分类筛选、就地加工，生产成为机制砂、路面碎石等，既避免弃渣破坏环境，又缓解了项目的砂石料需求，针对隧道炭质页岩遇水软化导致污染的问题，创新应用污水处理设备，对隧道产生的污水进行过滤处理，保护周边自然环境。

　　便利

　　市区到河源紫金将只需1小时

　　紫惠高速是广东省重点建设项目，是《广东省高速公路网规划（2013-2030年）》的加密联络线“河源龙川（粤赣界）至广州番禺”的重要组成部分。紫惠高速与汕湛高速、番莞高速一起，组成连接河源与惠州、东莞、番禺等珠三角核心地区的高速通道，也是珠三角地区通往粤东北及江西省中部的重要通道。该项目起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区，全长77.41公里，双向六车道，设计时速 100公里/小时。

　　目前，惠州市区前往河源紫金有两个选择：一是走省道120线一路北上；二是走惠河高速转汕湛高速。走省道120线距离较短但山路较多，且部分路段只有双向两车道，通行速度不快。走惠河高速转汕湛高速则距离较长，在节假日等高峰期经常拥堵。付杰科说，紫惠高速和河惠莞高速惠州平潭至潼湖段通车后，惠州市民可在市区直接上河惠莞高速，一路北上抵达河源紫金，用时在1小时左右。

　　此外，紫惠高速往北与河惠莞高速河源龙川至紫金段（以下简称“龙紫高速”）相接。龙紫高速起点位于赣粤两省交界处，与江西省宁都至定南高速公路对接，计划今年底建成通车。这意味着，惠州市民以后不仅可以从市区经河惠莞高速直达河源紫金，还能一路向北到达江西省赣州市定南县，惠州北上河源、江西赣州将增加一条高速通道。