2015年惠州海湾大桥快通车了，市民到惠东巽寮度假旅游又多了一条新通道。2015年2月2日，记者在惠州海湾大桥实地体验发现，从惠州市区驾车前往巽寮湾，在广惠高速凌坑互通转入惠州海湾大桥即可直达巽寮湾沿海度假区。与原先走国道、县道相比，全程可节省半小时和17.5公里路程。根据最新批复的收费方案，惠州海湾大桥全程收费为24元。

　　■体验行车17.5公里只需15分钟

　　日前，记者驾车从惠东乌塘收费站上广惠高速前往巽寮湾。很快，记者来到凌坑互通，看到这里多了一条崭新的柏油路。这就是即将通车的惠州海湾大桥，大桥起点位于凌坑互通，终点则在巽寮赤砂。

　　当天下午4时5分，记者驾车驶入惠州海湾大桥，以时速90公里一路行驶。4时15分，记者看到进入跨海大桥的提示。4时20分，记者下桥并驶出巽寮收费站，全程耗时15分钟。

　　据介绍，惠州海湾大桥由“路+桥”组成，全长17.5公里，其中跨海大桥全长2741米，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，设计使用年限100年。

　　去年6月30日，大桥主桥合龙；9月25日，大桥右幅全线贯通。站在桥面上，范和港全景广阔无垠，海岸线、山峦及星罗棋布的各色建筑尽收眼底。

　　■收费分段收费更能体现公平

　　记者从市发展和改革局获悉，惠州海湾大桥收费方案已于日前获省政府批复，将采取分段计费的方式收费。

　　根据 《广东省人民政府关于惠州海湾大桥车辆通行费有关问题的批复》，该项目收费车型按全省高速公路统一标准，即按照按车辆轴（轮）数及车头高度等物理参数进行分类。

　　此前，省发改委委托市发展和改革局组织召开收费价格听证会，提出两种收费方案，方案一为此次批复的分段收费，方案二是按实行行驶里程计费。跑完全程，两个方案收费价格相差仅0.13元。在听证会上，近六成代表支持方案一，认为其更加公平。

　　有代表认为，过桥缴费、不过桥就不缴费，体现了消费者付费的原则和车辆通行费征收的公平性。方案一收费较公平，受益的也不止是过桥的消费者。从此次批复来看，省政府采纳了多数人的意见。

　　按照分段计费方式，市民如驾驶小车通过惠州海湾大桥凌坑至船澳段，则需交纳费用约5元；如继续通过跨海大桥，则全程需要交纳的费用为24元。

　　■期盼

　　大桥通车将缓解区域节假日拥堵

　　日前，记者驾车从凌坑互通转深汕高速，途经国道324和县道210，最终到达惠州海湾大桥跨海大桥南引桥段，一路基本顺畅，全程35公里，共耗时45分钟。

　　而如果从凌坑互通直接上惠州海湾大桥到下桥，只需花费15分钟，比走国县道节省了半小时；路程只有17.5公里，比原先节省了一半。此外，海湾大桥南引桥段与县道210接驳，从这里出发到稔山和巽寮都很方便。

　　许多市民选择在节假日驾车到巽寮度假游玩，这样一来，走老路将花费更多的时间。市民徐先生去年国庆期间和朋友驾车从市区到惠东巽寮游玩，由于324国道和稔山大埔屯路段堵车严重，徐先生花了3个多小时才到达巽寮。徐先生认为，惠州海湾大桥的通车将极大缓解节假日的拥堵问题，“相当于到巽寮游玩多了一条路。”

　　惠州海湾大桥

　　惠州海湾大桥项目始于广惠高速凌坑互通，经范和港跨海大桥，终于稔平半岛赤砂，全线长约17.45公里，采用双向四车道的高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，设跨海特大桥1座长2741米，互通式立交4处（凌坑、牛牯墩、船澳、赤砂），设亚婆角、巽寮湾收费站，2010年3月开工，总投资约22.5亿元。