8月14日凌晨，跨永石大道特大桥第一跨现浇连续梁中跨顺利合龙场面。 惠州日报记者钟畅新 摄

　　8月14日凌晨0时18分，一声令下，位于惠州市博罗县石湾镇的中铁五局广汕铁路1标跨永石大道特大桥第一跨现浇连续梁中跨合龙开始浇筑混凝土，标志着跨永石大道现浇连续梁顺利合龙，这也是广汕铁路全线第一跨现浇连续梁顺利合龙。

　　196个桩位已立178个

　　“目前，我们中铁五局广汕铁路1标的196个桩位，已完成178个。”该项目部副经理唐军说。

　　据了解，广汕铁路为时速350公里的双线客运专线，中铁五局承建的广汕铁路1标为先期开工段，主要包括跨永石大道特大桥、黄爷坑大桥、尖山髻隧道，以及路基、无砟轨道等工程，2017年11月开工，计划2021年9月竣工。

　　位于博罗县石湾镇的跨永石大道特大桥全长6401.87米，属于标段重难点、控制性工程，连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工。据悉，该项目部在2019年上半年开展的“大干120天”劳动竞赛中，连续梁施工团队精心组织，强化保障措施和执行落实，克服了高温炎热、台风等不利天气的影响，抢晴天、战深夜，施工组织到位，按计划时间节点时间合龙。

　　将通过联络线接驳赣深高铁

　　记者了解到，广汕铁路是联络广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾的一条高速铁路，同时也是厦深铁路和京广铁路的一条支线路段，设计目标时速350公里，广汕铁路将通过联络线接驳赣深高铁。

　　广汕高铁自广州站出发，全线共10座，其中惠州段设4个站点，分别是罗浮山站，设在博罗县长宁镇；博罗站，设在博罗县罗阳镇；惠城南站，设在惠城区三栋镇以北；惠东南站，设在惠东县南部。广汕铁路一旦通车，惠州20分钟可到广州、20分钟可到汕尾、70分钟可到汕头。

　　2017年7月5日，广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工建设，先开工段项目主要分为两段，第一段是位于博罗县石湾镇的跨永石大道特大桥，第二段位于惠东县吉隆镇与汕尾市海丰赤石镇之间。

　　中铁五局广汕铁路1标段项目部党工委书记张明邦表示，广汕铁路1标段全线桥隧占比在99%，1标段项目团队正在为攻克桥梁拆迁难题、征战隧道施工等奋战。