“从自然形成的小道到拓宽的土路，从坑坑洼洼的砂石路到平整的沥青路，从三级、二级公路到高速公路，大亚湾区的路网建设几乎每天都在发生变化。”一说到路，大亚湾市民李华感慨万千。1992年，年仅30岁的他怀揣着梦想来到大亚湾从事交通运输工作，大亚湾20年来的市政变化，令他有一种沧海桑田的惊喜。

　　道路交通连接外界通道逐一打通

　　从澳头收费站进入惠深沿海高速公路，在紧靠海边的小桂段，浅蓝色的海面、远处若隐若现的小渔村随时入眼，风景如画。2010年3月25日，被人们誉为“最美高速公路”的惠深沿海高速公路开通，从大亚湾到深圳市区仅需30分钟。近年来，大亚湾区不断完善市政道路管网建设，连接外界的通道被逐一打通。

　　“目前，大亚湾区已基本形成了‘一横六纵’的路网结构。”区住建局负责人介绍，“一横”为石化大道，西接深圳，东连惠东县，横贯大亚湾东西部，是该区东西向交通主要通道。“六纵”为龙山一路、龙山六路、大亚湾大道、中兴中路、疏港大道和滨海十路，满足了该区南北向的交通需求。

　　与深圳道路对接中，该区已完成龙海一路与深汕公路、石化大道与锦绣东路、西南大道与兰竹东路的道路对接，龙海二路与丹梓东路计划于2012年完成对接。与惠阳道路对接中，除现状龙山一路和大亚湾大道已与惠阳道路对接外，今年该区还启动了龙山五路和淡澳河沿河路的建设工作，目前正在进行勘察设计等前期工作。

　　“今后，我区将会形成‘两横十三纵’的路网结构，到时全区的道路系统将进一步完善。”该负责人表示，近年来，大亚湾区根据建设需求，每年编制城建计划，加大市政道路建设投资，龙山三路、龙山五路、龙山十路、中兴二路、滨海四路、滨海十三路、义联五路以及龙海二路-中兴北路-北环路均列入城建计划并启动建设工作。

　　惠民工程

　　一批公园文化体育活动中心投用

　　“惠民广场、红树林公园、绿道、渔人码头、南蛇岭公园……”家住澳头街道的市民何女士如数家珍般一口气说出来。是的，但凡在大亚湾生活过10多年的人们都会有一种感触，大亚湾建区这20年，是见证一座城市成长的20年：建区伊始，大亚湾区市政基础配套设施落后，城市路网尚未形成，市民缺乏休闲娱乐的场所，如今一批公园、体育中心等设施完成，惠民工程已深入人心。

　　2004年，大亚湾区早期的南蛇岭公园建设启用，假山、登山步级、观景台、凉亭、通廊等齐备，登上南蛇岭可以一览澳头的全貌和海景。目前，大亚湾已建好的公园及广场有三棵树公园、红树林公园、渔人码头、澳头滨海公园一期、惠民广场、大亚湾省立绿道等，总占地约40公顷。红树林公园位于澳头街道中心区，总面积约28公顷，是以生态保护为主、观光休闲和科普科教为辅要功能的专类生态公园；惠民广场位于石化大道南侧，占地面积7.3公顷，是大亚湾中心北区重要的城市公园和广场，也是展示大亚湾城市形象和建设水准的重要标志之一。渔人码头位于澳头中心区南部，总面积约2公顷；大亚湾省立绿道属于省立2号绿道，西接深圳，东连惠东，总投资约1.8亿元。

　　“现在大亚湾区绿地率为35%，绿化覆盖率32.64%，人均绿地面积67.85平方米，人均公共绿地面积14.86平方米，人均公园面积4.38平方米。”区住建局有关负责人说。

　　与此同时，近年来，大亚湾区大力推进文化教育医疗硬件设施建设。霞涌第一小学、大亚湾区第一中学高中部、澳头第一小学、大亚湾区第三中学等一批共投入近5亿元的重点新校区已建成投入使用；投资5.1亿元，建筑面积8万多平方米的大亚湾区人民医院新院一期工程将在近期投入使用。大亚湾区还规划以中心区和海岸线为轴心，建设一批文化中心、博物馆、会展中心、现代艺术馆等文化设施，形成具有带动力和辐射力的文化聚集区。