市政府常务会议日前审议通过了《惠州市综合运输体系规划 （2014～2030年）》（以下简称“《规划》”）。根据《规划》，到2030年，惠州市将建成9个综合客运枢纽和10个快速客运站。

　　强化“四横三纵”综合运输通道

　　据介绍，这个《规划》是惠州市第一版涵盖了全市域范围，综合了公路、铁路轨道、航空、水运、管道等多种交通方式的综合性交通规划，提出了近期（2013～2015年）、中期（2016～2020年）、远期（2021～2030年）的发展目标。

　　根据《规划》，惠州市将形成并进一步强化“四横三纵”综合运输通道。其中，“四横”包括广惠河运输通道、广惠汕运输通道、莞惠汕运输通道和沿海运输通道；“三纵”包括惠河梅运输通道、京九运输通道和深惠韶运输通道。

　　《规划》明确了惠州市客运枢纽布局，提出了“9个综合客运枢纽和10个快速客运站”城市对外客运枢纽布局规划。除目前已建成的惠东客运站和惠阳客运总站，惠州市还将新建、扩建、改建惠州客运中心站、惠州三栋客运站、惠州客运东站等17个综合客运枢纽和快速客运站。

　　加快惠州机场复航

　　市交通运输局有关负责人告诉记者，近期，惠州市将加快推进“通道工程”和“节点工程”建设，加强与周边地市的衔接。

　　据介绍，“通道工程”主要是加快完善“七横五纵一联”高速公路网，重点推进在建的惠大高速、广惠高速东延线、从莞高速、潮惠高速惠东段、汕湛高速博罗石坝段、大广高速龙门段和惠深盐田高速等7条在建高速公路项目，有序推进武深高速博罗至龙门段、惠城至龙门高速公路和河惠莞高速公路等前期项目。同时，有序推进惠深城际、赣深城际和广汕高速铁路等重要城际轨道建设，打造快速客运交通线。

　　“节点工程”是指加快完善综合客运枢纽，重点打造与多交通方式“无缝衔接”、旅客“零距离换乘”的综合客运枢纽。近期将加快建设位于市区江北的综合客运枢纽项目建设。此外，加快惠州机场复航。