中开高速公路新会段主体工程施工有序推进，其中双水互通至凤山互通段力争年底通车，项目控制性工程——银洲湖特大桥计划2021年底建成。

　　中开高速公路向东对接深中通道，向西连通粤西并与广西联系，是粤港澳大湾区中联系珠江东西两岸、承东启西的重要通道。中开高速公路江门段全长85.597公里，按双向六车道标准建设，设计时速120公里/小时，于2016年12月27日开工。

　　中电建路桥集团广东中开高速公路江门段总承包部安全总监方宏广：“双水互通至凤山互通段今年年底要建成通车，现在我们的土建工程已经完成了70%，我们二期工程的路面、房建单位已经进场施工，交安、机电、绿化单位今年也将陆续进场。”

　　中开高速新会段全长41公里，起点大鳌东升村至罗坑天湖村，其中，项目控制性工程——银洲湖特大桥早在2016年底率先动工建设。银洲湖特大桥全长4701.2米，桥宽36.3米，其中主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，索塔采用A型塔柱，塔高203.6米，主跨530米，横跨潭江Ⅰ级航道，连接三江镇与双水镇，并通过三江互通和双水互通对接江门大道南东线和南西线。整座大桥分成东引桥、主桥和西引桥三个部分进行施工。目前，各工序已如期恢复施工，预计2021年12月底完成大桥的建设。

　　为做到防控疫情和复工复产两不误，施工单位成立疫情防控领导小组，制定疫情应急预案，并购置防疫物资，落实各项疫情防控措施。随着非疫情重点地区的员工加快返岗，目前中开高速公路江门段项目到位员工超2000人。

　　中电建路桥集团广东中开高速公路江门段总承包部安全总监方宏广：“现在工程复工已经达到80%，我们的用工规模大概是在2800人左右，返岗率已经达到76%，计划本月底剩余员工能全部回来。”

　　针对疫情对工期的影响，施工单位将调整年度计划，重新梳理工期目标，倒排工期，加大施工力量，将疫情对工期的影响降到最低。

　　中电建路桥集团广东中开高速公路江门段总承包部安全总监方宏广：“双水互通至凤山互通段今年年底通车目标不变。虽然受今年疫情的影响，影响了一个月左右工期，但我们现在加大人员和机械设备投入，加班加点施工，把工期赶回来，保证完成节点工程。”