珠西综合交通枢纽江门站是广东省内继广州南、深圳北、佛山西之后已建和在建中的第四大高铁站，也是粤港澳大湾区西翼最大型的综合交通枢纽站，目前正在按照预期进度全力推进建设。其中体现“生命之树，小鸟天堂”设计特点的站房已现雏形，今年六月底前，相关设施具备验收交付使用条件。

江门台记者 周超：这里是珠西综合交通枢纽江门站的施工现场，大家可见，在我身后的侧式站房钢结构编织筒已经顺利提升，寓意“生命之树，小鸟天堂”的造型已初现雏形。工作人员正在对枝干部分进行吊装和拼接。在我身后天花板顶部，“白色树叶”被工作人员拼装起来，凸显江门侨乡特色。

记者从站房施工方中铁建工集团有限公司了解到，江门站站房采用的是线上式+线侧式的T型综合站型。“T”型的横向部分为侧式站房区域，而正中间便是“生命之树，小鸟天堂”造型区域。江门站全站共有6次大型的钢结构提升，本次提升的“树冠”造型钢结构是第4次提升。

中铁建工集团江门站项目生产副经理 齐阿龙：“生命之树，小鸟天堂”钢结构编织筒总体重量是1500吨。提升采用了电脑液压同步提升技术，提升历时14小时，提升高度约17米，跨度宽60米。拼装工序要求非常严格，我们现场安排150多名工人不分昼夜、加班加点，历时50天拼装完成。

据了解，江门站总投资额近40亿，站房规模4万平方米，商业夹层7176平方米、旅客活动平台7284平方米。江门站建成后，向北可直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、海南，四通八达的轨道交通路网将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽，并发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

标题2：江门站配套设施工程预计6月可达验收条件

另外，记者从江门站配套设施工程总承包单位铁四院了解到，目前江门站地面公交车场、地下停车场、预留地铁区域的主体结构均已基本完成，正进行装修机电施工。而长途场站、集疏运匝道系统、高架落客平台、人行天桥通道等设施正在加紧进度施工中。预计今年6月底前，相关设施工程将全部达到预验收条件。