加速融入“东部公交一体化” 鹤山公交线路贯通全部镇街

鹤山全市10个镇街都有了公交线路

现有公交线路32条

公交车91辆

■距离比较远的线路：

鹤山汽车总站至三堡线

鹤山汽车总站至云乡线

  公交车为民众出行提供便利。

  5月，宅梧、双合镇的农村客运班车正式转为公交线路运营。至此，鹤山实现全市通公交车。这意味着鹤山致力于推动的公交一体化工作，又向前迈进了一步，也意味着鹤山融入东部（三区一市）公交一体化的进程加快。

  除了按计划将农村客运班车转为公交线路运营，让符合条件的特殊群体享受优惠之外，鹤山今年还计划规范公交车辆的标识，提升万人公交车拥有量、完成鹤山汽车总站枢纽站升级改造工程及落实鹤山公园首末站和十里方圆首末站的建设工程。

体验

乘坐鹤山路程最远公交车

  鹤山市鸿运公共汽车有限公司副经理告诉记者，沙坪开往双合镇的公交车共有5辆，运行时间为早上6时45分到下午6时30分，每隔30分钟至40分钟一班，堵车的时候，需要间隔1个多小时。

  得知宅梧与双合都通了公交线路，记者决定试乘该条线路公交车。前天下午2时，沙坪地区下起了大雨，记者等了半个多小时，到双合的公交车终于来了。这时，车上共有11位乘客。因为雨天的缘故，沿途很少人上车。

  当班司机荣哥告诉记者，以前农村客运班车不走彩虹岭隧道，要经过水口，路程要远点。现在公交车能走隧道，少走了近20公里路。

  “今天下雨，乘客少，但是到了周五下午或周末，乘车的人很多。这趟车路过鹤城、宅梧镇，所以，这两个镇的乘客也不少。尤其是周五下午，有很多从蓬江区回双合镇的乘客。”荣哥说。

  今年62岁的邹月来家在双合镇桥茶村委会，他此前不知道老人办卡乘车有优惠，他说，下次坐车到城区去办卡。“坐公交车挺划算的，以前坐农村班车要15元，尽管现在贵了两元，但是办了老人卡后，乘车就只要8.5元了。”邹月来高兴地说。麦木长说，由于现在换了新能源公交车以及补贴未到位，所以车费比以前的农村班车贵。

  据了解，根据相关规定，宅梧、双合两镇60岁以上、64岁以下的老人，办卡后可半价乘坐公交车，65岁以上（包括65岁）的老人乘坐公交车免费。

  那么，乘坐这趟号称鹤山市路程最远的公交车，乘客感觉如何？在记者的采访中，车上的老人对公交线路很满意，但年轻人则有不同意见。在鹤山职校读物流专业的麦齐娇说：“等车的时间有点长，一般要一个小时，如果错过了一班车，起码要等两三个小时。不过，这都比以前好了。”麦齐娇说，她家在双合镇百块村。荣哥说：“沿线基本上没有设站点，乘客都是在自己方便的地方上下车。”

  约下午3时50分，公交车到达双合镇政府附近的车站，记者下了车。从沙坪到双合，只在宅梧镇停留，单程要1小时20分左右，但记者了解到，因为要保证沙坪到宅梧公交线的客源，沙坪到双合的公交车一般隔一个班次搭一次鹤城和宅梧的乘客。

动作

全部镇街都有了公交线路

  在与记者的交谈中，鹤山市鸿运公共汽车有限公司副经理强调了好几次，希望记者反映，如果财政补贴不到位，公交服务就没有保障。尽管他们也想尽社会责任，但是企业要生存，要给员工发工资。

  据鹤山市交通管理总站站长介绍，此次公交线路作出调整的，还有址山镇。早前，址山当地近七成群众选择乘坐途经址山325国道沿线鹤山沙坪至开平水口县际班车出行，因此，址山镇的老年人、残障人士不能按规定享受乘车的优惠。

  为了解决这个问题，鹤山将沙坪通往开平水口的1条县际班线（9辆车）转为公交线路运营，让符合条件的特殊群体享受优惠。至此，鹤山全市10个镇（街），都有了公交线路。

  据鹤山汽车总站统计，鹤山公交线路现有32条，公交车91辆。记者了解到，在鹤山开通的公交线路中，距离比较远的，有鹤山汽车总站至三堡线、鹤山汽车总站至云乡线。两条线路的间隔时间都在40分钟至1个小时左右。

  尽管10个镇（街）都通了公交车，但鹤山市鸿运公共汽车有限公司副经理说，目前公交线路运营存在一些问题。因为车辆不能超载，老人可以半价或免费乘车，有的老人没有提早预定座位，而车站又卖了车票，因此，出现了买票乘客与老人争座位的情况，导致不愉快事件的发生。

  “我们希望，老人如果从沙坪乘车，先到咨询台登记和预留座位，这样上车就有座位了，摩擦也会减少。”他说。

计划

完善公交建设做好对接工作

  鹤山市交通管理总站站长透露，目前鹤山市公交一体化工作正在有序推进。按照江门市的部署，结合鹤山市去年出台的《鹤山市城市公共交通规划（2012-2020）》内容，鹤山市交通运输局正在制定《鹤山市公共交通一体化发展行动方案》（征求意见稿），通过整合公交资源、优化公交线网，落实站场基础设施建设等，试图构建一个连接东部三区的公交体系，为实现江门东部公交一体化出力。

  “通过近期的调整，我们已将沙坪至宅梧、双合两镇的农村客运班车以及途经址山325国道沿线的沙坪至开平水口县际班车转为公交线路运营，使宅梧、双合及址山镇的老人、残障人士等凭“五邑通”IC卡乘坐公交车，也能享受相关票价优惠。至此，鹤山公交线路贯通了全部镇（街）。接下来，交通部门将于年内完成公交车统一颜色及标识工作，着重提升公交服务水平。”她说。

  关于公交车换颜色的工作，鹤山市鸿运公共汽车有限公司副经理告诉记者，据他所知，目前江门全市已经有了具体的行动计划，拟定东部（三区一市）、西部（台开恩）内部运行的车辆车身颜色为黄色，6月底前实施；东西部互通运行的车辆车身颜色统一为绿色，年底前实施；东、西部快线车辆车身颜色统一为红色（东部6月底前拟开通4条，西部成熟1条开通1条，每开1条改1条），离开江门五邑地区运行车辆的车身颜色统一为蓝色。

  除了公交车换颜色，鹤山还着手提升万人公交车拥有量。刘智筠说，目前鹤山市有公共汽车91辆（其中LNG清洁能源公交车20辆），每万人公交车拥有量达5.34标台。鹤山市计划于今年内再投放20辆新能源公交车。

  在公交基础设施建设方面，鹤山市已在落实鹤山公园首末站、十里方圆首末站的建设工程。同时，她告诉记者，今年鹤山市计划完成鹤山汽车总站枢纽站升级改造工程。据了解，鹤山汽车总站已委托第三方对枢纽站进行场地升级改造方案设计，设计方案已进入规划图修改阶段，计划于6月前完成报建工作，力争年底前完成改造。

  “我们设计了3种方案，最后大家一致同意实施方案（三）。根据方案（三），我们拟把目前鹤山汽车总站的右侧入口改为出口，车站的左侧改为入口；原来在右侧的公共汽车站，拟搬到车站左侧，以前公交车都是进站后才落客，今后乘客将在车站外下车。我们还在车站前部重新规划了‘的士风雨连廊’，在右侧靠近公共汽车站的地方，规划了‘落客区风雨连廊’。同时，还规划了外来小车的停车场。”鹤山市鸿运公共汽车有限公司副经理说。

  在公交站亭建设方面，鹤山市交通管理总站站长表示，鹤山将制定相关实施方案，重点对江沙路沿线和鹤山大道大润发至坚美园路段进行站点规划和建设。

如何配合东部公交一体化的推进？她说：“鹤山将重点做好连接三区的公交出行工作，今后也有计划开通至高明、南海及九江等地的城际公交线路。”

声音

江门市交通运输局：

鹤山可多方面做好准备

  江门市交通运输局相关负责人告诉记者，目前，江门东部公交一体化工作正在逐步开展，作为东部的一份子，鹤山与其他东部三区一样，可以积极参与，加速融入东部公交一体化进程。

  如江门将优化线网，明确线路服务区域和等级，将根据市民不同的出行需求，将全市公交线路分成直达快线、快速公交、常规公交及微循环公交等4个层次。同时，江门正在致力于东部三区一市出租车的互通，建立统一的出租车电召平台，实现出租车电召“一号通”，鹤山应该做好准备、积极参与。

  在站亭建设上，鹤山也应该按照江门的要求，全面规范公交站场外观及设施建设要求，建好站亭、站牌。同时，鹤山也需加快站场建设，并结合自身的公交发展规划，推动居住小区、商务区、主要旅游点、公园等配建公交首末站工作。

  据介绍，目前，江门将进一步整合完善全市智能公交管理平台，新购公交车辆安装电子车载设备，实现智能调度运力、统计运量、数据分析等功能，全面收集运营数据，为运力合理调配、公交线路开撤提供参考，同时为财税扶持、绩效考核提供科学依据。作为东部的一员，鹤山应积极参与平台建设。

五邑大学土木建筑学院副教授 曾晖博士：

鹤山融入东部进程要加快

  五邑大学土木建筑学院副教授曾晖博士曾在《关于推进东部三区一市公共交通一体化的建议》中提到，应重点发展蓬江-鹤山（沙坪）间的城市公交线路，把目前长途客运班车改为真正的城市公交，加快鹤山融入东部的进程。

  曾晖告诉记者，围绕江门市城市空间布局融合发展和群众便捷、安全、舒适出行的需求，跳出以往公交发展只偏重中心城区的局限，确立东部一体化的思路，希望能构建结构合理、层次分明、网线通达、换乘便捷、设施完善的公交一体化服务系统。

  她认为，鹤山应不断优化自身公交内部线网，加快公交站亭的升级改造，落实公交枢纽站场用地，加快东部公交一体化对接换乘等工作。

■记者手记

公交服务要从便民出发

  一个城市的公交服务如何，从一个侧面体现了这个城市的发展。鹤山有序推进公交一体化工作值得肯定。

  如果说鹤山公交线路贯通全部镇街，预示着鹤山公交发展向前迈进了一大步，那么接下来，鹤山该考虑如何完善公交服务以及如何融入东部公交一体化。

在记者的采访中，公交票价及公交站点问题，是鹤山公交服务的难题。

  公交票价问题涉及很多方面，包括公交线路的运营成本和财政补贴是否到位等。鹤山可以根据财力量力而为，为老百姓提供实实在在的福利。

  而站点规划建设方面，有关方面不如根据“踩草地理论”（公园设计师为了设计出便民的散步路径，在公园内种上草，任由行人行走，日子久了，便形成了路），结合公交车司机长期开车的观察，哪个地方上车的人多，哪个地方的人可以聚集在一起上下车，进而规划建设站点。

  其实，公交建设还有很多方面需要考虑，如鹤山与三区之间的公交线路该如何设置等。我们欣喜地发现，鹤山已开始着手进行这些工作。