近日，全市首个“快递进村”示范镇试点在德庆县官圩镇挂牌，将切实解决农村末端配送难题，进一步推动肇庆市贸易高质量发展，有效打通工业品下乡、农产品进城的“末梢”。（2021年5月19日《西江日报》）

　　推动“快递进村”是畅通城乡经济循环、服务乡村振兴战略的重大工程。肇庆市首个“快递进村”示范镇启动，其目的是在试点镇形成可落地、可复制、可推广的农村快递发展经验，推动快递服务直投到村，让越来越多的农村居民享受到不出村就能寄取快递的“满满幸福感”。

　　近年来，随着科技和互联网的高速发展，人们消费观念的改变，快递行业迅速成为时代发展潮流中的一匹黑马。而快递市场的持续增长，离不开农村市场这一新的“增长极”。相关数据显示，去年我国快递总量达到833亿件，其中超过300亿件来自农村，占全年快递总量的36%，充分说明农村快递发展潜力巨大。因此，不少企业布局这一新“蓝海”，政府层面也高度重视，全面部署。2020年4月，国家邮政局印发了《快递进村三年行动方案（2020—2022年）》，明确到2022年底，我国农村快递服务深度显著增强，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。今年的政府工作报告也提出，要“健全城乡流通体系，加快电商、快递进农村，扩大县乡消费”。此次，全市首个“快递进村”示范镇挂牌启动，就是以“点”扩“面”加速推进“村村通快递”目标实现的有力举措。

　　然而，目前在广大乡镇农村，物流配送“最后一公里”还存在一定梗阻。比如，农村地区人口居住相对分散，需求不稳定，快递运输成本相对较高、收益较低、人员服务能力较差等。这些制约因素，延缓了“快递进村”的发展步伐。如何破解快递进村“最后一公里”梗阻？显然，需要因地制宜，探索示范样本，以试点全面推进快递进村。本次在德庆县官圩镇开展试点工作，其着眼点主要放在供销网点、邮快合作和交邮合作上。具体而言，充分发挥供销社经营服务网络优势，将供销社镇村助农服务中心打造成快递进村的服务站；发挥交通局运输网络优势，利用乡村巴士作为连接镇一级快递站点与村一级站点的纽带；发挥邮管局邮政快递网络优势，组织协调快递企业进驻，共同搭建完善乡村物流配送体系。可以说，这找准了破解梗阻的突破口和发力方向。推动农村快递与邮政、交通、电商等领域资源共享、设施共建，使农村快递末端基础设施地方事权有效落地的同时，优化发展环境，加大政府在农村快递发展上的投入，提升服务质效，依法打击农村快递违规行为，维护市场秩序和用户合法权益等。

　　小快递，大民生。希望德庆县官圩镇“快递进村”试点工作成功，并形成“德庆经验”，为肇庆全面加速推动此项工程开好局、起好步，让随处可见的农村快递驿站，忙碌奔走的快递小哥，成为肇庆市快递行业发展蒸蒸日上的生动剪影，持续提升广大百姓满意感获得感幸福感。