茂名晚报记者昨日下午从市发改局及茂名火车站了解到，由于茂名站站房改造工程还没有全面动工，为了方便深茂铁路开通时旅客乘车，茂名站将利用既有北站房办理客运，直至南站房投入使用，过渡期约1年。目前，茂名站客运过渡工程改造已经基本完成。
　　

茂名站将建成综合客运枢纽

　　据介绍，茂名站（原茂名东站）是三茂铁路的终点站，先后引入了河茂铁路、洛湛铁路、茂湛铁路、深茂铁路，成为5条铁路交汇中心，形成粤西铁路重要枢纽。
　　由于既有的茂名站空间狭小、站内设施已经比较落后，已无法满足深茂铁路动车开通需要，中国铁路总公司、茂名市政府决定实施茂名站站房改造工程。茂名站站房改造工程将拆除既有站房并重建，按车场南北两侧设置南北侧式站房。站房总规模20000平方米（南站房面积11000平方米，北站房面积9000平方米），并新建进站天桥连接南北站房。南北站房与进站天桥在总平面关系上采用“Z”字型布局。同时，在茂名站配套建设长途汽车、公交、出租站场、社会停车场，将茂名站建成集高铁、铁路、长途、公交、出租等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。
　　

南站房预计2019年7月建成投入使用

　　中国铁路总公司2017年批复了茂名站站房改造工程可行性研究报告，2018年2月批复项目初步设计方案，目前已完成了施工招标工作，计划近期进场施工。进场施工后，先进行南站房建设，北站房继续保留使用；待南站房建好后，再拆除北站房重建。南站房预计2019年7月建成投入使用，北站房预计2020年7月投入使用。
　　

动车候车室有500个座位

　　由于茂名站站房工程尚未全面动工建设，深茂铁路开通时，茂名站将利用既有北站房办理客运，直至南站房投入使用，过渡期约1年。茂名站客运过渡工程改造范围为茂名站既有站房候车空间（第一候车室、第二候车室、行包房）及第三候车室，在不改变其主体结构的基础上，对候车空间（第一候车室、第二候车室、行包房）及第三候车室进行装修改造，将第二候车室、行包房改造为高铁候车室，解决既有候车空间破旧、旅客候车体验差的问题。
　　茂名晚报记者在茂名火车站看到，进站口已经增设实名制自助验证闸机，旅客将车票与身份证叠加放在扫描区，闸机上的摄像头自动抓拍旅客的面部信息，系统快速读取比对旅客的车票、身份证和人脸信息，当三者信息匹配一致时，闸机便自动开门允许旅客通行。据介绍，自助验证过程只需 3到6秒，且人脸识别率高达99%，比传统的人工验证更快速、准确。
　　进入候车室，茂名晚报记者看到，第一候车室为普铁候车室，第二候车室为动车候车室。第二候车室（动车候车室）为原第二候车室、行包房改造而成，共有500个座位。其中原第二候车室改造后为394平方米，原行包房改造后为490.6平方米，两处有通道联通，并分别设置有人工检票口及自动检票口。