3月22日，博贺新港区将正式揭开其神秘的面纱，茂名“以容巨船”的亿吨大港梦变为现实。这是茂名经济社会发展的一件大喜事，是滨海新区加快临港产业、港口物流、海洋新兴产业发展，彰显深水大港产业优势的重大成果，是茂名建设产业实力雄厚的现代化滨海城市、打造沿海经济带上的新增长极走出的关键步伐。
　　而对于在茂名这片热士上诞生、成长的企业来说，这无疑是一件大喜事，尤其是对需要利用港口运输的企业，他们对新港区的开港盼望已久，他们在为茂名发展取得的进步欢欣鼓舞的同时，也从中看到了更大的商机，期待乘着新港区开港的东风，促进企业向更高质量的发展方向迈进。

茂名石化：

依托大港口促进高质量发展

       据中国石油化工股份有限公司茂名分公司科技发展部部长钟东文介绍，茂名石化目前原油加工能力2000万吨/年，乙烯生产能力达到110万吨/年，预计到2020年，将形成2200万吨/年炼油能力，130万吨/年乙烯生产能力。

       大型世界级石化产业基地离不开大港口的支撑，其海上原料、产品的运输成本优势非常明显。目前，茂名石化成品油水路外运主要是通过水东港区茂名石化自有码头，即茂名石化3千吨级、1万吨级和3万吨级成品油和3千吨级化工品码头，近年外运量约为400万吨/年。该公司“调结构”项目全部建成投产后，成品油年产量将超过1300万吨。钟东文表示，随着中海油惠州二期扩建、中科炼化一体化项目以及西南周边地区的新建炼油项目陆续建成投产，国内市场竞争将异常激烈，成品油出口开拓海外市场将成为主要方向，茂名石化预计2020年下海的成品油将达到700万吨。据了解，出口成品油船只吨位要在8万吨及以上运费才经济，而水东港区成品油码头设计泊位只有3万吨级，且因种种因素，实际只能靠泊2万吨船舶。届时，水东港区的成品油码头满足不了茂名石化产品下海出口要求。

       据悉，茂名石化根据自身发展，积极配合茂名市开发博贺新港。一方面是计划与茂名港集团在博贺新港区合资建设10万吨级成品油码头及配套储罐，进一步做大成品油下海出口量，该项目的可研报告已于2019年2月份上报中石化；另一方面是计划新建博贺新港区至茂名油品管道，为了充分发挥博贺新港深水码头的优势以及降低产品下海成本的需要，拟新建博贺新港至炼油厂76公里长的北茂原油复线、汽油管线、柴油管线、航煤管线、石脑油管线、润滑油基础油管线和二甲苯管线，该项目可研报告已于2018年5月份送审中石化。

       钟东文告诉记者，这两个项目建成投产后，在博贺港区建设的10万吨级成品油码头将承担茂名石化成品油下海出口的主要功能，水东港区码头功能将转变为主要承担附近地区小船型成品油下海、石脑油接卸，以及化工轻油、苯乙烯、乙二醇、异壬醇等物料运输任务。博贺新港区开港后，位于博贺近海的单点原油接卸系统将继续承担茂名石化的原油接卸任务，而新输油管线建成后，茂名石化上岸原油可大部分通过新旧两条北茂原油管线输送进炼油厂，原油输送效率将得到明显提升。

       博贺渔港是全国十大渔港之一，历史上曾是古代海上丝绸之路重要的避风港和中转站，早在南朝这里就与广州以及海外来往通商。广东是建设“21世纪海上丝绸之路”的前沿地区，而茂名滨海新区从成立之初就承载着茂名向海而兴的梦想，也肩负着茂名加快融入国家“一带一路”倡议光荣而艰巨的任务。钟东文表示，茂名石化还将全力支持临港产业园区建设，以炼油、乙烯和芳烃等大宗石化产品为依托，以石化原料为基础，瞄准国内外市场需求量大的产品，积极引进和培育一批石化后加工及配套企业，大力开展深加工，加强资源综合利用，重点发展以烯烃、芳烃、碳四、碳五、碳九和环氧乙烷为原料的石化中下游产业链，着力提高国内外市场需求量大的望料树脂、合成橡胶等精细化工产品和农药、采油化学品等特色产品生产，使石化上游与中下游的产值比例大幅提升，实现石化产品上下游一体化跨越式发展，实现企地共贏。

茂名粤桥集团：

利用新港区开港，为企业发展添翼

       茂名粤桥集团矿业有限公司是国内知名的钛锆类矿物专业生产企业，该公司30年来一直专注于实体矿业，主要是做镐钛等稀有的金属矿产品，公司具有自营进出口权。近日，记者采访了粤桥集团副总经理李晓冬，了解到粤桥集团对于即将开港的博贺新港区已期待许久，他们希望新港区能为企业的多元化经营提供便利，希望借助新港区为企业发展添翼。

       李晓冬介绍，2018年粤桥集团的进口总额达到7600万元，上交进口增值税1200万元，今年截至3月份，进口额就已经达到5000多万元，交了增值税约900万元。“我们在今年或者明年就会向亿元缴税的‘俱乐部’迈进，海运是公司产品及原料运输的重要途径，所以港口的配套发展对我们企业来说是十分关键的。”他说。

       粤桥集团位于茂名高新区的选矿厂，毛矿处理能力年产规模达到30万吨，该选矿厂采用的是集约化的管理和经营方式。李晓冬介绍，目前国内的很多选矿企业都是粗放型的，依靠人工的经验来管理，而粤桥集团在高新区的选矿厂设有总控室，可实时监控，通过流量、电压等来调节生产，保证生产的可控性也及产品的质量。该公司对于环保问题高度重视，严格把控放射性污染物，在选矿厂内还设有伴生矿物专用的选矿车间。

       据悉，目前粤桥集团产品及原料的进出口主要依靠茂名港水东港区和湛江港，但是这两个港口均存在弊端，增加了企业的运输成本。“湛江港距离太远，陆路运输使企业增加了大约每吨100元的运输成本，而水东港区目前只能停泊2万吨以内的船，很多从国外运输进来的资源，为了降低海运成本大多会在3万吨以上，或者是5万吨的大船，所以水东港区就没法停泊，这样就造成了我们只能到湛江或其他地方去提货，极不方便。”李晓冬说。

       李晓冬表示，粤桥集团对于博贺新港区的开港已期盼许久，因为该港口可以停泊5万吨以上的船，甚至规划建设了10万吨级的泊位，这对于该公司的中远期规划提供保障。“原先我们是以进口为主，今后我们的产品有了国际声誉之后，也可能会有出口的项目，明年我们的吞吐量大约会在20万吨以上，远期粤桥的年进出口吞吐量将达50万吨，若依靠水东港或者湛江港保障能力就差些，有了博贺新港区，我们的信心也就更足了。”

       李晓冬也对博贺新港区提出了自己的期盼和建议。他表示，对企业来说，比较关心的是港口的服务能力、功能保障、堆存的成本及配套的金融服务等问题，希望博贺新港区对于茂名的本土企业，在堆存方面能给予较长的免堆期服务政策，在保税业务方面也希望能尽快地开展，为企业的多元化经营提供便利。另外，他表示，茂名有很好的区位优势和工业资源优势，有很好的工业基础和文化，茂名高新区可利用茂名港博贺新港区开港的机会，围绕优势企业，打造专属的产业园，拉动经济，带动港口的发展，也能带动实体经济的发展，互促双丰。他建议，可以申请国家特殊政策，指定将博贺新港区作为某项产品进口的指定港口，增加码头的吞吐量，同时可带动茂名当地的企业发展。

广东粤电博贺煤电有限公司：

集聚效应助推企业发展

       广东粤电博贺煤电有限公司是省属发电企业，主要建设博贺新港区粤电煤炭码头和博贺电厂。预计2020年3月，博贺电厂具备并网发电条件，粤电煤炭码头也同步具备投产条件。据了解，博贺煤电项目是茂名滨海新区的起步工程和骨干企业，首期工程投产后，每年可发电120多亿度，为滨海新区创造近60亿的经济效益；同时，电厂为当地创造直供电、集中供热、供冷等良好的招商引资条件，煤炭码头可储存、配送煤炭资源，助力滨海新区的经济腾飞。

       据广东粤电博贺煤电有限公司黄海和介绍，博贺新港区是茂名市今后经济增长的重要发动机，也是茂名向海发展的重要载体，新港区具备大型煤炭配送基地的场地条件和港口资源。广东省能源集团投资的电厂和码头项目作为新区的起步工程，将抓住历史发展机遇，充分发挥好骨干企业的效能。“为落实好市委市政府关于开港的历史重任，我公司从全市的大局出发，克服工期短、任务重等困难，保质保量完成了港区通航的前后导标等导助航设施建设。”

       黄海和表示，博贺新港区、码头建成后，电厂建设所需的大型设备可走海运，更加方便快捷，同时每年将降低该公司上百万元的物流成本，也为今后的煤炭码头投入运营提供宝贵的经验。“博贺新港区、码头建成后，将进一步提高滨海新区的招商引资条件，今后2年内将有一批需要供热、供电的大用户落户，我公司与其开展合作，可进一步提高企业盈利能力，同时可降低小锅炉对环境的影响。”

       依靠即将开港的博贺新港区，未来广东粤电博贺煤电有限公司一方面将加快煤炭码头建设，充分利用国内国际两个市场、煤炭两种资源，发挥广东省临近海外煤炭资源丰富国家的区位优势，为周围的茂名电厂、阳西电厂、贺州电厂等提供质优价廉的进口煤，将粤电煤炭码头打造成配煤基地，进一步提升博贺新港区的港口服务范围和经济效益。另一方面，将加快电厂项目建设，打造粤西清洁能源基地，使用大容量、高参数、绿色环保的国际一流的煤炭发电技术，建设沿海示范环保“超低”排放电厂，为港区今后的大用户集中供电、供热、供冷。特别是开展直供热业务，提高电厂锅炉的使用效率，在增加企业经济效益的同时，也提升当地的招商引资条件。