本报讯（记者陆波 李家雄 实习生 甘万怡）2020年10月13日凌晨5点，在建的云（浮）茂（名）高速全线最长桥梁——独石特大桥主桥顺利合龙，云茂高速又一重大工程节点比原计划提前八天完成，向项目通车目标迈进了坚实一步，为明年上半年通车奠定了基础。

　　云茂高速独石特大桥全长2566.5米，为全线最长桥梁，大桥跨越7座山丘，桥梁墩柱大多位于陡坡地段，最高桥墩达74.83米。独石特大桥主桥为两处预应力混凝土连续钢构，项目倒排工期，采用挂篮悬臂浇筑施工，投入8套挂篮、4套电梯，严格控制合龙施工工艺和浇筑时间，32号墩-35号墩连续钢构已于10月10日晚上完成合龙，本次为19号墩-22号墩钢构合龙，全桥预计11月贯通。

　　据悉，高空、高墩施工过程中存在高处坠落、物体击打等安全风险，项目全面推广装配式盖梁操作平台，在平台四周设置钢板网，防护强度高，操作平台与上下爬梯之间自由衔接，作业人员进出平台更加安全、便捷。云茂高速TJ11标项目部采用装配式盖梁操作平台大幅度提高了盖梁模板安装的施工效率，改善模板安装、钢筋现场绑扎、混凝土浇筑各工序的作业环境，有效提高了安全事故防范能力。

　　云茂高速是广东省“十三五”规划的重要项目，地处我省重要扶贫脱困的粤西北偏远山区，是省委省政府关于加快县域经济发展、加快山区发展、促进粤东西北地区发展、推动产业和劳动力“双转移”的重要部署项目。项目起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，主线全长约130公里，双向4车道，设计时速100公里/小时。项目计划11月底完成主线拉通，确保今年年底罗定段具备通车条件，明年上半年实现全线通车。