2019年6月30日上午10∶18，随着一台CYP500型群枕式铺轨机将最后一对500米长轨安全平稳地铺设到梅汕高铁潮汕站程畔村特大桥轨枕上，标志着梅汕高铁正线铺轨全部完成，为2019年8月联调联试和早日通车奠定了坚实基础。

铺轨机将最后一对500米长轨安全平稳地铺设到梅汕高铁潮汕站程畔村特大桥轨枕上。（施工方供图）

　　据施工方中铁二局新运公司梅汕项目部相关负责人介绍，此次铺轨采用的是国内仅有的两台CYP500型群枕式铺轨机进行施工作业，该机型克服了单枕式铺轨机卡枕、翻枕等问题，实施24小时倒班作业，创下了日铺轨2.5公里的新纪录，也创造了中铁二局新运公司铺轨的“梅汕速度”。在提前顺利完成梅州段铺轨施工后，该公司迅速组织机械人力转入大里程方向，抢抓潮汕机场下穿隧道完工时间差，全力以赴抢抓潮汕机场至潮汕站最后30公里铺轨施工，从而在短短的65天让梅汕高铁全线实现长轨贯通。

　　据了解，梅汕高铁全长122.41公里，线路设计时速250公里。其中，在梅州市境内设梅州西、畲江北、建桥和丰顺东4个站，在揭阳市设揭阳北、潮汕机场2个站，最后由潮汕站接入厦深铁路。建成通车后，将大大缩短梅州至广州和深圳的时间。