大潮高速公路双峰顶隧道段施工现场。

   位于高陂工业园的广东晏弘陶瓷股份有限公司内，工人正在将做好的陶坯装进炉内准备烧制。

 双髻山蜜柚公园一景。

 南宋古村，艺术北塘。

       广东省推动老区苏区振兴发展工作现场会在大埔召开，为新时代推动老区苏区工作指明了方向、明晰了路径、创新了举措，是广东推动老区苏区工作的宣言书、风向标和线路图。

　　“大埔要认真学习贯彻习近平总书记关于老区苏区工作重要论述和重要指示精神，迅速把广东省现场会精神传达贯彻到每一名党员干部群众中。”大埔县委书记朱汉东表示，大埔县将强化一个意识，增强时不我待的紧迫感和使命感，抢抓千载难逢的黄金发展机遇，抢抓真金白银的政策机遇，抢抓粤港澳大湾区的重大历史机遇，全力实现老区苏区振兴发展。

　　苏区资源成载体  红色基因久传承

　　“在三河坝战役中，担负掩护部队撤退任务的二十五师七十五团第三营勇士们，打完最后一颗子弹，甩尽最后一颗手榴弹……”广东省推动老区苏区振兴发展工作现场会期间，与会人员来到三河坝战役纪念园参观并向革命烈士纪念碑敬献花篮。

　　从梅大高速公路三河出口下来，沿着宽敞的沥青公路走进纪念园，“没有三河坝战役，就没有井冈山会师”的红色标语引人注目。近年来，大埔县投资6000多万元对三河坝战役纪念园各项基础设施进行升级改造，先后建成战役纪念馆和接待室、主题雕塑等，并新增了“将帅广场”，吸引了省、市、县的部门单位、社会各界乃至全国各地游客前来参观学习。“今年以来，园区党课和党日活动的场次已达1600多场次，人数达40万人次。”纪念园园长刘南海介绍说。

　　地下交通线的组织架构、交通员、堡垒户名录……走进位于青溪镇的中央红色交通线大埔中站纪念园，一件件馆陈的文物、一幅幅纪实的图片，都在缅怀和纪念为中国革命事业献出宝贵生命的青溪烈士，再现中央苏区红色场景，大力传承红色基因。2016年，面积约5700平方米的中央红色交通线大埔中站纪念园建成。

　　据青溪镇党委书记谢彦博介绍，近年来，青溪镇加强对革命遗址的保护和修复工作，投入1000多万元完善了棣萼楼、邹日祥旧居的修缮、布展及周边环境提升等，逐步还原了青溪镇中央秘密红色交通线的革命历史风貌。“得益于红色交通线的开发利用，2018年约有1万人次党员干部前来红色交通线相关景点参观学习。”谢彦博说。

　　在大埔县传达学习贯彻全省推动老区苏区振兴发展工作现场会精神干部大会上，县委书记朱汉东强调，要把八一起义军三河坝战役旧址群、中央红色交通线大埔中站旧址群、中共南方工作委员会旧址、闽粤赣边纵党委旧址群、中共华南分局党委旧址等红色资源串联起来，申报全国红色旅游精品线路和全国重点红色旅游景区，把大埔打造为全省红色旅游典范。特别是要重点加快推进三河坝干部学院建设，打造成为“立足梅州、服务广东、对接闽赣、面向全国”的省级干部培训教育基地和中小学生思政课教育基地。

　　乡村振兴成驱动  富民兴村绘蓝图

　　“现在村民发展农业不再是‘天生天养’了，大家一起规划、一起种，农产品质量慢慢就提高了！”西河镇漳北村村民饶美坊告诉记者，目前，西河镇结合垦造水田相关政策，对旱地和未利用地进行改造和开垦，发展香米种植，打造香米种植基地，示范带动周边群众开展标准化、规模化种植。

　　当前，西河镇正整合各村资源，以点带面、串珠成链，全力推进“十村绕漳河·五香飘十里”漳溪河绿色健康文化旅游产业带建设，实施“绿道联村”“文旅联村”“产业联村”三大工程。沿线10个村辐射示范带动周边17个村共同发展，使周边3万多群众受益。目前，“一中心、七基地、多品牌”的生态农业产业格局已初具规模，全镇实现“千亩香米、万亩蜜柚”种植规模。

　　西河镇明清时期的古建筑众多，旅游资源丰富，如何进一步活化古村落，深入挖掘旅游资源？西河镇从三方面着手，一是以艺活村。引进北塘古村落旅游开发公司，开发打造北塘美术馆、美客美庐民宿、五彩花田等项目，激活古村文化，提升古村品位。二是以宿带村。引进禾肚里（梅州）旅游文化管理有限公司，利用漳北公学闲置校舍打造“共享住宿＋旅游”漳北公学田园综合体，发展旅游扶贫产业。三是以景旺村。引进梅州市龙发生态旅游度假村有限公司，挖掘张弼士客商文化底蕴，开发打造酒文化竹艺长廊、黄堂客栈、黄堂小厨、“荷塘夜色”观赏基地等项目。

　　全省推动老区苏区振兴发展工作现场会强调，要强力实施乡村振兴战略，建强农村基层党组织，大力发展富民兴村产业，有效接入湾区大市场，加快打造富有老区苏区特色的美丽乡村，推动老区苏区农村实现“五个振兴”。接下来，大埔县将全力建设好“四大重点”，以创建生态宜居美丽乡村示范县为目标，重点建设好57个省定贫困村、11个沿省际边界村、10个示范先行村和西河“十村联动”示范片，全力打造一批乡村振兴新样板。同时，以“一村一品、一镇一业”为抓手，积极推广“龙头企业+基地+农户”“合作社+基地+农户”“龙头企业+基地+贫困户”，以及“共享农庄”“民宿+旅游”等模式，大力发展富民兴村产业。

　　内外交通铺网络  苏区对接新机遇

　　“以前我们出行都是走机耕路，只有1吨以下的车辆才能通行，只能靠船渡的方式把柚果运出去。”三河镇陈金村村干部邓高强说，交通不畅对柚果的销售产生很大影响。近几年来，陈金村连通三河镇的道路得到了硬底化改造，道路也逐渐拓宽。2017年，该村在此基础上引进快递公司。“通过合作，采摘期陈金村运往外面的柚子，每天有近万斤。”中通快递陈金村代办点负责人刘春莲说。

　　“四好农村路”建好以来，已逐渐成为当地发展的命脉、致富的通道。目前，大埔已完成四级公路建设60公里，总投资1.08亿元。该县共有245个行政村，按照上级“客运班车上落点距离村委会2公里路程以内，即认定该行政村通班车”的相关政策规定，大力推进行政村通班车工作。

　　广东省推动老区苏区振兴发展工作现场会强调，要把高铁、高速公路、机场、港口、公路网络等交通基础设施建设摆在重中之重位置，着力补齐信息基础设施短板，进一步改善老区苏区发展条件。

　　2018年以来，大埔县全力推进年度计划投资10.28亿元的湖寮至高陂连接线、省道227线(原007线)枫朗至高陂段路面改造、大埔县高陂赤山至留田段过境公路改建工程、大埔旅游产业公路、大埔县高陂水利枢纽工程库周道路改建等19项交通基础项目建设。

　　“现在虽然有路，但从潮州市区到大埔需经过221、222省道，累计130多公里，还是要有高速公路啊！”指着正在建设的大潮高速公路，长期奔走于潮埔两地的客车司机刘德崇说。大潮高速公路全长120.768公里，设计车速每小时100公里，目前全线累计完成投资77亿元，完成路基工程93%、桥涵工程76%、隧道工程91%。大潮高速公路建成后，将成为江西南部、福建西北部、广东东北部出海的新通道，推动潮州港腹地内拓，推动粤东北经济社会发展。

　　2019年，大埔将全力争取大丰华高速公路大埔至丰顺段动工建设，争取平蕉大高速和梅漳高铁、大埔至潮州港疏港铁路、梅坎铁路扩能改造项目等早日列入规划并动工建设，进一步打通更多出省出海通道，与粤港澳大湾区和海西区实现互联互通。与此同时，实施交通“毛细血管”畅通工程，抓好“四好农村路”、旅游公路建设，不断改善交通条件。