大埔县立足县情，抢抓机遇、奋发图强，强力推进交通基础设施建设。围绕“对外大连通、对内大循环”的总体思路，全力抓好总投资130.2亿元、年度计划投资38.4亿元的24项交通基础设施项目建设，坚决打好交通建设这场硬仗，为破解发展不平衡不充分问题和大埔追赶先进、缩小差距、提速经济发展铺设“康庄大道”。

　　截至2017年底，大埔县共有高速公路1条（梅龙高速），大埔段里程50.2公里；国道G235线，里程101公里；省道6条（S221线、S222线、S224线、S227线、S332线、S333线），里程337.72公里；县道6条，里程110.392公里；乡（村）道2135条，里程2361.83公里。全县公路通车里程达到2961.15公里，公路密度120.003公里/百平方公里。

　　抢抓机遇

　　打通出海出省通道

　　抚今追昔，蓦然回首，2014年大埔的首条高速公路——梅大高速全线通车，是广东与福建相接的第三条高速公路，是沟通粤闽两省的纽带。自此，大埔的交通建设进入了快车道。如今该县出海出省的第二条高速公路大潮高速公路（含大漳支线）正如火如荼进行建设中。“2018年大潮高速公路（含大漳支线）项目预计投入资金18.45亿元，主要用于路基、桥涵、隧道建设，然后开展房建和路面的施工，到2018年底，大概要完成85%的土石方，85%的桥梁桩基，60%的桥梁墩柱、架构，完成40%的预制梁。”广东大潮高速公路有限公司工程技术部经理潘春为说。该县全力配合做好高速公路建设的各项工作，加大征拆力度，加快实现内畅外联，对接汕潮揭，融入海西区。

　　据悉，总投资142.79亿元、全长120.76公里的大潮高速公路（含大漳支线）北起梅大高速，南至沈海高速，并设置支线连接福建省拟建的漳州平和至梅州高速公路，按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度为每小时100公里。大潮高速（含大漳支线）的建设将构建粤东北及闽西地区通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道，以及梅州通往海峡西岸经济区和厦漳泉地区的东西向出省通道，对加快粤东及粤东北地区融入海峡西岸经济区等具有重要作用。

　　科学规划

　　打通内循环流动通道

　　2018年，大埔县将立足当前，着眼长远，超前谋划，科学规划，把有利于城市扩容提质、有利于人民群众生产生活、有利于发展经济的交通公路建设项目放在优先位置，扎实推进国道G235线三河至大麻段路面改造，加快S221线湖寮至枫朗段公路、湖寮至高陂二级公路两条连接线建设，抓好县城过境公路建设、S221线长治至太宁段路面改造、湖寮镇璜腾坑至高道联络线、大麻镇中心大道、高陂水利枢纽工程库周道路改建工程，规划建设县城至茶阳公路，构建以县城为中心的放射状现代交通路网；同时抓好旅游公路、镇与镇之间的公路建设，逐步形成对内大循环新格局。

　　四好农村路

　　助力乡村振兴发展

　　大埔县抓住“四好农村路”建设和精准扶贫的有利契机，着力打通农村的闭塞之路、断头之路。广东省质量技术监督局的驻村干部钟培敬发现漳北村因为道路坑洼，运输成本高，导致近百亩蜜柚荒废。在他的带领下仅用一个月的时间就把700多米的泥路铺设成水泥路，还开通了一条机耕路，为村民节省大量的运输和劳动力成本，吸引不少村民纷纷回来种植蜜柚和烟叶。

　　农村公路涉及每位老百姓的日常生活，“四好农村路”建设为农村特别是贫困地区带去了人气、财气，为党在基层凝聚了民心，为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障，助推乡村振兴。2018年，大埔县计划实施60公里的农村公路硬底化，总投资2160万元，打通该县的“毛细血管”。“路通了，咱村的村民见识就广了，种的蜜柚能更好地销售出去，村民就慢慢富裕起来了。”青溪镇河背村村民余民奎说。农村公路的快速发展，改善了该县农村居住和出行环境，还有效带动特色种养业、农村电商、乡村文化旅游等特色产业发展，为群众打开脱贫致富大门，把绿水青山变成了金山银山。