今年1月，国务院出台《关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》（以下简称《意见》），梅州苏区迎来新一轮振兴发展机遇。作为广东省唯一全域属原中央苏区范围的地级市，梅州始终把老区苏区工作摆在突出重要位置来抓，特别是2019年全省推动老区苏区振兴发展工作现场会在大埔县召开以来，我市各级各部门强化举措抓落实，凝聚起推动苏区振兴发展的强大合力。

　　“苏区是梅州的最大优势，习近平总书记的关心关怀是我们最强动力。”在日前召开的市委七届十一次全会上，市委书记陈敏如是说。

　　《意见》颁布后，我市及时制定任务清单，党政主要领导率队加强与相关中央部委沟通对接，公路建设、综保区验收、高新区申报、经开区培育、跨境电商综试区等被列入交通运输部、海关总署、科技部、商务部重点扶持项目。韩江中上游山水林田湖草沙一体化保护和修复工程项目，获得中央财政20亿元资金奖补支持，为我市生态文明建设提供了坚实保障。

　　《意见》中，国务院2次点到梅州，其中第五条“对接国家重大区域战略”中提到，“建设好梅州综合保税区和梅州跨境电商综合试验区”。这两个项目都是国务院批准建设的国家级发展平台和对外开放平台。目前，梅州综合保税区的验收项目已基本建成，已入驻9家企业，新签约10个项目，正全力冲刺验收封关，全部建成投产后预计年进出口额达68亿元。而在省商务厅支持下，梅州跨境电商综合试验区也获得中央财政2000万元专项资金支持，提振了梅州苏区培育外贸新业态的信心。

梅州综保区。

　　“当前，梅州密切对接国家支持革命老区振兴发展‘1＋N＋X’政策体系，以及省相关配套政策制定情况，力争将更多具有梅州元素的政策建议和项目纳入体系、获得支持。”市发展和改革局苏区振兴科相关负责人表示，我市正在加快起草贯彻落实《意见》的行动方案，进一步细化实化工作任务，方案出炉后，将为梅州新发展阶段的苏区振兴工作提供行动指南。

　　8月的梅州，依然热情似火。走进梅县区白渡镇沙坪村，嘉元科技园项目施工现场如火如荼，300多名建设者在工地战高温、抢进度。短短一年时间，一期项目的研发综合楼、厂房、仓库等主体建筑拔地而起，年产2万吨高洁净度铜线加工中心于7月正式投产；二期项目建设也跑出“加速度”，打桩机等各类机械齐上阵，基础施工有序推进。

嘉元科技园白渡项目施工现场如火如荼。

　　“嘉元科技园项目计划总投资约22.1亿元，建设年产3.1万吨高性能锂电铜箔和年产2万吨高洁净度铜线加工中心，预计2023年底实现全面投产。”广东嘉元科技股份有限公司相关负责人表示，梅州专门成立轻骑服务队，到项目现场开展实地调研，逐一解决企业遇到的困难，高质量服务工业经济发展。

　　2020年，嘉元科技、超华科技、威华集团我市三大企业铜箔产能达4.9万吨，占全国电解铜箔产能7.36%。抓住铜箔产业被列入省先进材料集群的契机，我市将筹备好梅州市第二届铜箔产业大会，鼓励企业就地增资扩产，努力打造铜箔之都和汽车零部件主导产业。

　　铜箔产业的加快发展，是我市深化构建“5311”绿色产业体系的缩影。在推进生态发展区过程中，梅州立足优势，发展文旅、体育、互联网三大新兴产业，壮大特色现代农业和大健康产业，助力梅州柚、嘉应茶、客都米、平远橙、兴宁鸽、寿乡水走出大山，王老吉、采芝林等大健康产业项目投产，为苏区振兴发展注入了强大动力。

　　《意见》指出，要加快完善革命老区基础设施，发展特色产业体系，提升创新能力，培育革命老区振兴发展新动能，提高经济质量效益和核心竞争力。

梅州西站月台，即将发车的“和谐号”动车组。

　　2019年，梅汕铁路开通运营，圆了苏区人民的“高铁梦”；如今，建设中的梅龙高铁，让苏区人民又有了“新盼头”。近期，梅龙高铁建设现场捷报频传，坪塘、枫斗下、下桥、苦竹山1号等隧道顺利贯通，工程建设取得新进展。据介绍，梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，全长95.6公里，建设工期4年，待2024年梅龙高铁全线建成通车，梅州至广州、深圳等城市只需1.5小时即可互达，对助推我市融入“双区”建设和苏区振兴发展具有重要意义。

高陂水利枢纽科研成果获安全科技进步奖。

过去，基础设施滞后制约着梅州实现高质量发展的步伐，为突破困局，我市抓重点、强弱项、补短板，谋划推动一批大项目、好项目落户梅州。如今，梅汕铁路开通运营近2年、梅龙高铁全线加快建设、瑞梅铁路有望今年动工、大丰华高速丰顺至五华段通车、大潮高速竣工通车、梅州机场加密航线航班、我市成功创建“四好农村路”示范市、韩江高陂水利枢纽工程首台机组投产发电……一次次新突破，为苏区发展添上了厚重的一笔，乘着国家支持革命苏区振兴发展的东风，我市将以更扎实有力的行动，推动梅州苏区振兴发展步步高。