北拥长隆,南靠万达,广清两地是否能在王子山区域联手打造一艘旅游业的“千亿航母”?继1月25日市人大代表、市政协委员前往两项目实地探访后,昨日又有业界人士及专家加入探讨,其中来自清远旅游协会及景区的负责人表示“前景可期”。而省社科院旅游研究院总规划师、清远旅游顾问陈南江则认为目前还停留在“理想化的想法”,还需要结合王子山的资源、游客需求及广清两地合作密度等因素进行通盘考虑。同时他认为,如果打通了王子山的道路,更能与清远市区对接,不仅将连接长隆、万达两项目,还将给清远市区的人气带来更大提升。
　　对王子山资源仍未了解明晰　目前难以进行规划　　
　　“很有前瞻性,把这长隆和万达两个点联动起来,将形成极大的聚集效应。”听闻有专家建议广清两地联手在王子山地区联手打造旅游行业“千亿航母”,市旅游行业协会副会长、秘书长张秀莲感到兴奋。她认为,王子山片区如果能够打造成功,不仅是对清远酒店、景区等旅游相关产业的带动,将极大的带动清远的购物消费。而黄腾峡生态旅游区董事长王浩明也认为,王子山两侧坐拥长隆和万达,格局占优,可以打造成一个整体的旅游片区。
　　陈南江亦表示,长隆项目本身就将给清远带来巨量的带动效应,若能配合万达文旅城的效应,确实很可观,但目前此设想还“只是一个理想化的想法”。
　　作为清远旅游顾问的陈南江认为,万达和长隆两项目之间的距离约有20公里,中间隔着王子山,在这个片区要打造一个旅游景区还需要考虑王子山本身的资源。“如果王子山本身的旅游资源和景观可以撑得起的话,当然可以打造周边连片的区域,如果资源一般的话,就比较难做”。陈南江认为,目前各界对王子山资源的充裕程度仍未有明晰了解,目前难以进行实际性的规划。
　　此外,陈南江还认为,万达文旅城的规划本身已能为游客提供3至4日时间的游玩项目,到了万达城后,是否还有空余时间前往长隆,需要考虑和设计。
　　开发需两地政府“坐下来谈一谈”　　
　　王浩明称,根据万达公布的数据,该项目每年预计吸引2000万旅游人次。“但是花都能接待的人最多达到500万,剩下游客可以想办法吸引到清远来落脚。”在他看来,两个项目体量都很大,单靠项目本身难以很好协调,需要广州花都和清远政府联合解决一些问题。“打造一个大景区当然不是那么容易,但是如果有这个计划,十年八年后再打造出来,对清远来说也是不错的。”
　　陈南江称,早些年前广州花都区的规划建设部门曾对王子山进行过开发利用方面的规划,但后来未有实质性进展。因此,王子山本身的资源将如何开发?目前未有具体方案。
　　“现在再对这个片区进行重新规划,对王子山来说也有好处。”陈南江还透露称,近年来花都的发展重点区域在其西部,是否可以往北部向清远拓展,两地共同开发王子山?需要两地政府“坐下来谈一谈”。
　　通过凿隧道来开路　对于王子山来说没有太多意义
　　王浩明认为,万达和长隆之间的直线距离约20公里,如果在打通万达和长隆之间的交通,那么影响的不仅仅是王子山片区,“到时花都人肯定跑清远多,因为花都地少,清远旅游资源多,到时花都人的消费都到清远来了”。
　　对于两项目之间打通道路的可能性,王浩明表示乐观。“王子山已有原来开矿的道路,市政府可考虑把原来的道路修整,修成一级公路。”他认为,目前广清高速、广乐高速都相对偏离市区,如果王子山的道路打通了,更能与清远市区对接,不仅将影响长隆、万达两项目,还将给清远市区的人气带来更大提升。
　　对此,陈南江认为,目前来看,万达的游客通过广清高速去达长隆已相对方便的。“万达与长隆之间的道路如何打通,通过凿隧道的话,对于王子山本身来说就没有太大的意义,将破坏王子山。如果是走山路,还得进一步考察是否有这个价值和必要。”