项目概况

韶关市翁源至新丰高速公路（以下简称韶新高速）是采用PPP模式建设省、市重点项目，是韶关市规划主动融入珠三角的一条重要通道，该项目的建设，可以使粤北韶关等地区民众能更加快捷地通往深圳、东莞、和惠州等珠三角东部地区城。项目于2017年底动工建设，原计划2021年底建成通车（现计划于2021年7月1日前正式通车）。项目业主单位为广东韶新高速公路有限公司，施工单位为中铁四局集团有限公司下属子分公司，涉及新丰县境内的共有6个施工标段，分别为4、5、6、7、8、9分部，其中4、5、6分部位于回龙镇（现4、5、6分部合并为6分部），7、8、9分部位于梅坑镇。

一、路线走向

线路起点在京港澳高速公路五龙岭隧道以南2.3公里的新江镇新梁屋，设新江枢纽自京港澳高速分出，在小镇设大桥跨越横石水，在梁屋设新江南互通连接国道G106，后沿泉坑水库东侧山脚展线南下，设翁城服务区，经定南村，在马东设翁城互通，经老虎岩、下江，设狮子山隧道，上跨省道S341，沿S341和省公安厅培训基地之间布线，设滃江大桥和官渡互通，在东三村设六里枢纽接汕昆高速公路，设官渡停车区，经猪子峡隧道、大旱峒隧道、牛角隧道，设周陂互通接县道X347，设10.5km回龙连接线连接S347和回龙工业园。设松山隧道穿越青云山，在长江村设长江互通连接S347，后沿S347展线降坡，设梅南服务区（目前正在申请建议改名为长宁服务区），设新丰西互通接省道S347，设罗家枢纽接大广高速。之后设寒山口隧道进入龙门县境，终点设在龙门县蓝田乡莲塘，设蓝田枢纽顺接武深高速公路惠深方向。

二、项目规模

项目长约83公里，总投资约129亿元，按六车道建设标准，设计速度100km/h。设枢纽立交4处（分别与4条高速公路相接：分别为京港澳高速、昆汕高速、大广高速、武深高速），地方服务互通出口7处（分别为新江、翁城、官渡、周陂、长江、新丰西、瑶乡互通）；设服务区2处（新江、梅南），管理中心1处（翁城东管理中心），停车区1处（官渡），另按二级公路标准增设回龙连接线长约10km。

项目新丰段长约30公里，总投资约54亿元，有隧道4座（分别为松山隧道、长江河隧道、吉牛坑隧道、寒山口隧道，合计共长12.376公里）、桥梁22座、设新丰西及长江互通出口2处、服务区1处。