“国家准备在现在非常拥挤的京珠高速公路旁边建一条复线，这条复线基本沿着旧的京广铁路沿线开通。铁道部勘察二院在韶关刚刚完成前期的路勘工作，基本确定了这个方案。我们力争在‘十一五’期间把它列入省的高速公路规划中，并尽快付诸实施。”这是记者昨天在市交通局采访时，市交通局长周伟源向记者透露的最新消息。

　　京珠高速公路是连接我国南北公路运输大通道之一。随着经济的发展及车流量的增大，京珠高速公路粤境北段由于地处高寒山区，受大雾、冰冻及长坡的影响，交通事故频繁，行车缓慢，已成为京珠高速公路的瓶颈路段。为解决京珠高速公路事故多发及交通阻塞问题，省交通厅规划在韶关境内寻找新的线路走廊。

　　受省交通厅的委托，铁道部第二勘察设计院专家组一行6人于2007年1月11日至13日到我市对京珠高速公路复线韶关段线路走向进行规划研究，专家组经过现场踏勘、与沿线政府座谈，初步规划出京珠复线韶关境内的走向：拟在乐昌市坪石镇接京珠高速，经坪石、湖洞、长来、犁市、韶关市区、乌石、大坑口进入清远市，经英德连江口、英红，在沙口对接广州市机场高速。规划线路全长约260公里左右，其中韶关境内160公里（含市区西北、东北半环）。复线规划双向六车道，路况比现有的京珠高速公路要好，整个工程控制在海拔500米以下，弯度半径全部大于1000米，设计时速为120公里/小时。

　　该线路的建成将承担部分韶关以北的湖南、江西地区与珠三角地区的交通出行，可为京珠高速公路分流，彻底解决京珠高速广东韶关段因大雾、结冰路段及长坡路段造成的事故多发、塞车等问题，也将填补省高速公路网规划没有高速公路网连接乐昌城区的不足，而且该线也是韶关通往广州及广州白云机场最快捷的通道，是珠三角地区一条全新的北上高速通道，将为韶关融入珠三角、对接广州提供强有力的交通支撑，也将为我市构建交通枢纽打下坚实的基础。