广东汕头航道维护，一是加强韩江供水枢纽上游库区航道战枯水保通航工作，防止航道塞船现象发生。2009年1月中旬，韩江上游梅州段发生塞船现象，粤东航道局提前启动工作预案，组织扒沙船舶对重点浅滩进行疏浚，保证上游来船顺利通过浅段；11月中旬，韩江提前进入特枯水位，流量少，加上上游东山船闸检修，造成200多艘船舶滞留现象，粤东航道局提前部署战枯水保通航工作，抓紧对归湖河段浅滩实施疏浚，确保航道畅通，避免塞船现象发生。二是提高榕江航道维护质量工作。榕江是辖区的重要航道，经过整治后，实现江海直达，通航船舶吨位和密度都大大提高。3月份，粤东航道局在汕召开专题研讨会，分析榕江航道维护管理上存在的问题，研究落实加强管理，提高维护质量的措施。并积极同水上相关管理部门加强合作，纠正各种影响船舶航行安全的违章捕捞、违章挖河沙等行为，整顿水上交通秩序，确保“黄金水道”的安全畅通。突出抓提高航标维护质量，缩短巡航维护周期，加大巡查密度，消除管理盲区，发现问题及时处理，加强一线维护人员的业务培训，落实标准化、规范化管理制度，保质量，保安全。此外，对榕江下游段部分航标布设与实际通航不适应的问题，制定了调整航标配布的方案，共调整3座，增设6座，大大改善榕江下游航段的助航条件，保障过往船舶航行安全。三是拓展沿海航道管理空间，制订辖区沿海航道发展规划。在饶平三百门港大、小金门水道和韩江莲阳河出海口增设沿海航标22座，拓展沿海航道管理里程13.5公里。积极配合南澳大桥建设，承接了南澳大桥施工设标任务，并积极创造条件争取在南澳岛后江码头海域设置沿海航标。同时，抓好沿海航标巡检船的建造工作。