根据市委市政府关于推动重点项目复工复产的决策部署，潮汕环线高速第6标榕江特大桥项目各施工点在做好各项疫情防控措施的前提下，今天起也开始复工。

南接潮阳西胪、北联国道206线大学路莲塘段的榕江特大桥是潮汕环线高速项目施工难度最大、工期最紧的一座特大桥，是整个高速公路项目的控制性工程。大桥全桥长4.84公里，分北岸常规引桥、北岸跨大堤桥、榕江特大桥主桥、南岸常规引桥。其中主桥为主跨400米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，结构与礐石大桥接近。

主桥索塔采用钻石型混凝土结构，塔高146.9米，仅次于正在建设的牛田洋快速通道牛田洋大桥的塔柱高度，大桥整体上比礐石大桥更加宏伟。南北两座主塔分为上、中、下三段进行施工，是大桥建设的重中之重。

截至目前，项目桩基工程已全部完成，主桥索塔完成85%，引桥下构完工率超95%，预制梁预制、安装完成65%，桥面系完成60%。

项目复工后，施工单位中交第二公路工程局将倒排工期，日夜兼程，全速推进，计划4月上旬完成主桥索塔封顶、6月底完成主桥钢箱梁合龙，确保今年年底项目顺利建成通车。

按照项目规划，潮汕环线高速公路建成后，将连接潮汕三市，在我市境内穿过金平、澄海、潮阳、潮南四区，连接深汕东、汕湛、甬莞、汕昆和汕汾高速等5条高速公路，串连三条国道和多条省道，形成以汕头为中心的多环高速网络以及潮汕三市连接港口、机场、高铁站等区域交通枢纽的快速通道。