今年5月份，历史上进入汕头港装载木材量最多的货轮“捕鱼山”货轮装载着12800立方米新西兰辐射松，抵达汕头港珠池港区卸货。卸后的新西兰辐射松很快销售到粤东、闽西南、赣南等地区的木地板、家具生产厂家。9月份，汕头港至青岛定期集装箱班轮开通。频频的动作显示，汕头港开始从传统物流服务业进入现代物流业行列。

以港兴市，依托区域经济推动港口生产建设的全面发展。近年来，汕头港先后建成1．5万吨级、2万吨级、3．5万吨级深水码头泊位9个，从而实现汕头港中心的东移，昂首迈进了以深水港为标志的新阶段。随着汕头交通基础设施建设的不断完善，汕头港湾东西两端又分别架起海湾大桥、石大桥两座跨海大桥。而广梅汕疏港铁路的通车，火车进入汕头港区，则形成了以港口为节点，连接深汕、汕汾高速公路，与广梅汕铁路、京九铁路和梅坎铁路接轨的水运、陆运、空运立体交通运输网络，汕头港的枢纽港功能得到了进一步发挥。去年，汕头港货物吞吐量突破1000万吨，使汕头港从此进入千万吨大港行列。汕头港作为全国沿海主要枢纽港之一，汕头市把发展港口经济提到突出位置，提出加快港口基础设施建设，以港口为龙头，把汕头市建成区域性物流、客流中心。在此背景下，汕头港不断提高港口科技含量，配置港航EDI系统，千方百计扩大货源，加快港口现代物流业发展。今年以来，汕头港不断加快广澳港区一期工程2个5万吨级码头的建设，目前码头开挖和预制构件方面已投入资金几千万元。同时，以适度超前的意识，充分考虑广澳港区深水岸线资源的价值以及深水码头的发展趋向，加大对在广澳港区建设10万吨级深水码头泊位的科学论证，为汕头港港群走上规模化发展道路奠定基础。