深圳，下一个十年看宝安。

　　40年来，深圳城市中心“一路向西”，加上2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，宝安成为深圳人眼中的下一个机遇之地。

　　宝安，向海而生，向湾而兴。肩负“西协”桥头堡、珠江口东西岸联动、粤港澳大湾区融合发展的核心引擎这三项重大使命的宝安，有无数个理由被看好。但奥一君认为，宝安未来发展的最大底气，还在于人口的集聚能力，特别是对于人才的吸引力。

　　城市因人而兴，人口因城而聚。短短40年，深圳从一个30多万人口的边陲农业县，发展成为实际管理人口超过2200万的现代化国际化创新型超大型城市，而宝安的实际管理人口达到560余万，是深圳当之无愧的人口大区。

　　人才为何选择宝安？

　　首先是因为工作。深圳是一座移民城市，一代又一代外来建设者为什么要离开父母来到深圳，无非就是因为深圳的机会多，能挣钱。

　　而据2019年数据，宝安拥有商事主体79.5万家，占全市近四分之一；产值1亿元以上企业1316家，规模以上工业企业3272家，居深圳市第一；拥有国家级高新技术企业超过4800家，位列全省各县（区）第一。

　　全球每100台无人机里就有21台来自宝安，全国智能穿戴产品每10个就有3个是宝安造。

　　全球经济低迷和制造业衰退，带来的失业问题，困扰着许多发达国家。而宝安制造业逆势增长，为吸纳就业人口作出了巨大贡献。

　　年轻有活力、高素质人口的不断聚集，也推动宝安大众创业、万众创新，为宝安经济的高质量发展提供了源源不断的动力。

　　互联网+未来科技城、空港新城、海洋新城、全球最大会展中心、宝安综合港区，一个个“高大上”的概念，吸引着人才到此逐梦、掘金。

　　宝安对人才积聚能力的增强，离不开交通的大发展。

　　2010年，宝安、龙岗被纳入特区，实现关内外一体化。至此，“关外是农村”的观念才开始真正逐步转变。

　　同样，正是因为特区一体化，带来了深圳交通建设的迅猛发展，而宝安获益最大。

　　十年前，我们从外地来宝安，很可能是坐火车到深圳站，再转地铁、公交到宝安。那时候，从罗湖到宝安的许多工厂十分不便，需要兜兜转转花上两三个小时。

　　而现在，宝安坐拥空港优势，还拥有地铁1号线、5号线、6号线、11号线等多条地铁线。人才到宝安工作、生活已十分方便。

　　2024年，深中通道建成，住在中山，在宝安上班成为可能。

　　今年6月，穗莞深城际开工，在西乡、宝安设地下车站，计划于2025年开通。

　　这些重大项目建成后，广州、东莞、珠海、中山和宝安将进入“一小时生活圈”乃至“半小时生活圈”。

　　到2030年宝安将有14条地铁，里程约为218公里。届时，宝安的空港交通枢纽优势将进一步体现，地铁、高铁等轨道交通四通八达，人流、物流、资金、技术集聚于此。这一切，都是我们看好宝安的理由。

　　其实不必等到十年之后，就在这两年，我们已经看到年轻的80后、90后向宝安集聚的趋势。

　　深圳“80后前浪”热衷到宝安买房，宝安中心、西乡、新安片区的新房一房难求，即使稍远的福永、沙井、松岗等街道的楼盘，也是供不应求。

　　而那些仍在租房的“后浪”，最爱的租房区域也在宝安。据深圳贝壳研究院统计，90后已成为深圳租房的主力，今年1-7月48.9%的租客为90后，其中选择在宝安租房的高达49.5%。

　　宝安对人才的吸引力，还体现在人才引进上的努力和公共配套服务的极大改善。

　　近年来，宝安为了引进人才大派红包。

　　符合条件的新引进人才不但能领市里的补贴，还能领宝安区的补贴，本科生共计补贴3万/人，硕士5万元/人，博士6万元/人。

　　去年宝安还推出1147套人才房，租金最低20.79元/月/平方米，补贴幅度全市最大。

　　此外，宝安花了大力气建设公园，治理排污。全区180个公园鳞次栉比，66条河流全部消除黑臭，实现全域完整意义雨污分流，让来宝安生活的人才能享受好的生态环境。

　　40年，是一个辉煌的节点，也是一个坚实的起点。宝安站在了粤港澳大湾区发展的核心轴心带上，承载着一个全新的“深圳梦”。在发展过程中，留住人才，就是留住人气和机遇。无数事实说明用人是艺术、留人是本事。总的来说，核心是必须给人才以希望，实质是留住人才的“心”。给人才以希望，让其“心有所愿”，不论是政策、规划还是产业、配套，这一场持久战最终都需落子于此。