向元千是盐田港口汽车运输行业为数不多的“90后”拖车司机，在深圳市共赢物流有限公司从事货柜运输。他注重安全、文明行车，倾情货运服务，敢挑重担，乐于奉献，较好地履行了岗位职责，出色地完成了各项任务，未发生任何责任事故，未收到任何客户投诉，荣获盐田区2017年度“文明司机”。

时刻紧绷安全这根弦

　　一说到90后，很多人想到的关键词是“自由”，很难将他们与坚守、忍耐这些词联系在一起，而向元千正是一位与众不同的90后。

　　2016年，向元千听亲戚说盐田的货柜车运输行业发展不错，便考取A牌驾照，“现在都是电子考试监控，驾照考试越来越难，但因此我们的驾驶技术更到位了。”

　　“最开始的时候，我是跟叔叔的车当学徒，当时觉得驾驶货柜车很帅气，而且业务量多的时候收入也很可观。”向元千说，入行一个月后，他就买了第一辆货柜车，“当时油价各方面成本不算高，觉得自己买车跑运输赚的钱会更多。”

　　从事运输行业以来，向元千时刻紧绷安全这根弦，注重学习有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明行车。采访过程中，记者发现他说的最多的是：“《交通法》里面写着……”，他说，作为一名职业的驾驶员，相比汽车只是作为代步工具的司机来说，更应该牢记交通法规的内容。2017年，向元千全年安全行驶里程十多万公里。

　　工作中，向元千确保按时提柜、还柜，出色地完成了各项任务，他热情的服务更是受到公司和客户的称赞。下班后，他还常向有经验的老驾驶员请教驾驶技巧，到汽车修理厂了解故障排查情况、掌握修理技术，积极参加公司开展的创新、创意技术活动，促进了车辆的节能减排，为公司车辆安全、节能减排、稳定运行作出较大贡献。

年轻司机选择跑长途多闯荡

　　许多人说货柜车司机是孤独的，因为他们大部分时间都耗在车上和路上。然而，对于大部分司机来说，他们感到最孤独的瞬间是结束工作回到家时，发现家里只有自己一个人。

　　相比跑短途来说，跑长途更需要耐心和坚持，许多货柜车司机纷纷从长途路线申请为短途路线，向元千却恰恰相反，从短路路线申请为长途路线，“相比短途，我更喜欢跑长途，因为短途每天来回提柜、送柜，感觉很无趣，而且每次结束工作后回到家只有我一个人，挺孤单的。”向元千说，虽然跑长途比较累，但是年轻的司机可以选择跑长途多闯荡，一方面锻炼自己，一方面还增长见识。

　　其实，向元千选择跑长途还有另一个重要原因——能回家陪伴家人，“我现在跑的是深圳重庆的线，途径湖南老家，如果运输时间不赶的话我都会回到家中陪着家人，我的小孩现在一岁多一点，每次回去我都能感觉到他的变化。”

　　提到家人，向元千说有一次他准备出发时，父亲说要跟着他的车一起出发，因为感觉货柜车很难驾驶，而且需要连开几天长途，不放心他一个人开车。“其实我和我的父亲都比较内敛，不会主动去关心对方，但是那一次跑完车后，他和我说‘不要太累了，注意休息，路上注意安全。’当时我感觉很温暖。”

　　货柜车司机，许多旁人认为很容易，他们出车就如同一场旅行，经过许多城市，走过很多路。可是却没有一处是他们旅行的栖息地，不过是简单的路过。他们为了生活，为了让家人过上更好的日子，咬咬牙，告诉自己不管多苦多累也要让自己的家人过得幸福美满，他们日以继夜，一年到头没几天在家，但是为了家人，他们甘愿承担起生活的重压，以辛劳的工作换来全家人安稳的生活。