2023年初，在寸土寸金的深圳湾畔，深圳湾超级总部基地与深圳湾公园间将新增约10万平方米地面活动空间，与深圳湾公园连为一体，成为滨海公共活动空间。

　　昨日，消息报记者探访了正在火热施工的滨海大道（总部基地段）交通综合改造工地。目前，该项目下沉隧道段第一、二期交通疏解已全部完成，预计2023年完工后，将在地下形成集城市道路、穗莞深城际铁路站点等于一体的4层空间；地面释放空间直连深圳湾公园，形成高品质滨海公共空间。

　　地下将形成4层空间集城市道路、城际铁路站点于一体

　　滨海大道实现了南山人“海风一路吹回家”的舒适体验。作为南山往来福田、罗湖的重要快速干道，滨海大道的交通需求日益增长；同时，为支撑超级总部基地高强度开发，2018年底，滨海大道（总部基地段）启动交通综合改造项目。

　　据了解，本次改造工程西起沙河东路立交，东至滨海大道竹子林立交，全长5.95公里。根据规划，滨海大道（总部基地段）路面将实现下沉；并在地下形成4层空间，集城市道路、地下港湾式公交停靠站、城际线站点等综合交通设施与地下空间开发于一体。

　　其中，地下一层为隧道上部空腔开发层与超级总部基地地下空间衔接；地下二层为北侧主辅道路、南侧主线道路以及北侧地下港湾式公交停靠站；地下三层为南侧辅道、南侧港湾式停靠站及穗莞深城际超级总部站站厅层；地下四层为穗莞深城际站台层。

　　地面释放约10万平方米土地打造滨海高品质公共空间

　　值得注意的是，滨海大道（总部基地段）路面实现下沉后，将释放超级总部基地与深圳湾公园间约10万平方米地面空间，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合。同时，释放的地面空间能与深圳湾公园连为一体，为超级总部基地、深圳湾公园连片打造以人为本、富有活力的滨水公共空间奠定基础，将成为深圳另一个重要的公共活动空间。

　　昨日上午，记者看到施工现场一派热火朝天景象。据施工方介绍，该项目下沉隧道段第一、二期交通疏解已全部完成；下沉隧道段南侧地连墙已完成，正在开展南侧立柱桩、抗拔桩和铺盖系统施工；下沉隧道段北侧地连墙已完成49%，并正在开展咬合桩和雨水箱涵施工；道路改造段正在开展新建慢行系统、管线迁改和道路拓宽施工。

　　据了解，滨海大道（总部基地段）交通综合改造项目将于2023年初完工通车。