自去年9月25日起至年底，福田区全面开展城市道路交通综合整治工作“百日行动”。在整治过程中，福田区交通拥堵警情、事故警情、伤亡率同比下降，11月份交通文明指数达历史最高水平92．47分，取得明显成效。为进一步巩固福田区交通综合治理“百日行动”成效，全面提升福田交通品质，福田区于近日正式发布《福田区交通综合提升三年行动计划（2021－2023）》（以下简称《计划》）。

　　记者注意到，《计划》围绕“畅通福田、品质交通”这一主线，从安全、畅通、文明、智慧四大角度的提升工作入手，再次吹响交通安全整治的号角。《计划》要求，到2023年福田辖区亡人交通事故万车死亡率降低至零点二以内，高峰路网平均车速25km／h以上，文明方面实现主干道智慧系统覆盖率70％以上，努力建成人民满意、保障有力的交通强区。

　　整治交通隐患点，新建非机动车道

　　按照《计划》规划，今年福田区将完成51个交通安全隐患点全面整治，形成样板示范效应，并持续开展交通安全隐患排查。此外，今年还将在梅华路、泽田路、农园路等路段新建非机动车道21公里，2022、2023年确保每年新增非机动车道不少于20公里。

　　在交通秩序综合治理问题上，福田区将每年创建“零酒驾”社区10个、“零酒驾”亡人事故街道5个。未来三年，机动车守法率将逐年提升，2023年交通守法率将达90％以上。

　　对于电动自行车、共享单车治理福田区同样不松懈。2021年福田区将实现戴头盔率、电单车备案率均超过90％。此外，辖区内退市、破损废弃共享单车完成“清零”目标；2022年对共享单车停车位进行优化，抓好违规停放车辆乱象整治；2023年运用智能系统管理共享单车企业，动态控制共享单车投放总量。

　　试点动态公交专用进口道，推行共享停车新模式

　　想要织密城区道路交通安全网，解决各类交通顽疾，离不开对每条支路的疏通以及交通设施的建设改善。根据《计划》，将在深南大道、笋岗路、新洲路等道路资源紧张的公交廊道，试点推行动态公交专用进口道，根据每周期到达的公交量，动态调整公交专用进口道的准入车型，增大道路资源的通行效能。2021—2023年每年各推广5个以上路口。

　　为进一步缓解老旧小区停车难现状，福田区将推行预约停车管理和错峰共享停车新模式，逐步实现机动车“有位可停”。首先，加大停车位供应。各街道每年完成1个以上老旧小区停车设施立体化改造或城中村机械式立体车库建设，严格落实城市更新地块住宅配套停车库建设。其次，充分发挥区级部门及属地街道联动作用，每年完成30个以上错峰共享智慧停车项目，实现停车资源错峰共享利用。

　　在人行过街设施方面，2021年，完成北环香梅北人行天桥、北环景田北人行天桥、福保一号隧道等6座人行天桥、桥涵通道提升工程；2022、2023年各完成5座以上人行天桥、过街涵洞提升工程。

　　全面实现无障碍通行，齐心创建文明交通

　　交通文明作为文明福田的元素之一，离不开每个人、每辆车的共同维护。全域首善，交通先行。《计划》要求，围绕非机动车、残疾人士等出行需求，今年福田区将全面实现无障碍通行。在公交（地铁）站台等位置高标准设置轮椅通道、扶手以及缘石坡道等无障碍设施，率先在全市实现无障碍设施“应有尽有”。此外，定期检查、维护，确保无障碍设施能正常使用，对占用无障碍设施行为进行查处。

　　交通治理讲究方式方法，文明宣传也要跟上。宣传教育要分行业定期开展送教上门，重点抓好外卖快递民生行业、泥头车、公交大巴和出租车等职业驾驶员警示教育；开展交通安全教育进社区、进城中村、进家庭、进学校，提升居民交通安全意识等多渠道宣传文明守法、礼让行人，实现教育引导全覆盖。通过多渠道的宣传，共同提升市民交通安全意识，让人、车、路都能成为首善之区的城市文明标志，齐力打造“城市主客厅”的优质交通。

　　据悉，在福田区全面开展城市道路交通综合整治工作“百日行动”中，福田区委组织部在召集动员志愿者、发挥党群服务中心宣传平台作用、加强队伍保障力量等方面做出了不懈努力。

　　福田区委组织部相关负责人表示，按照区委区政府统一部署，将“交通综合提升三年行动计划”纳入“我为群众办实事”重点项目扎实推进，通过加强党建引领、充实队伍力量、开展党员志愿服务等举措，充分发挥组织工作为民、便民、安民的作用，为该项惠民行动提供坚强组织保证。