线路全长约93千米（由深圳段和东莞段组成），其中深圳段长约76千米（分三期实施，一期工程长约51千米，二期工程长约9.4千米，三期工程长约16千米），东莞段长约17千米，全线采用双向六车道高速公路标准建设，总投资约209.6亿元。一期工程(除松岗南互通涉广深高速拼宽接入段外)2020年12月已建成通车，二期工程计划2022年建成通车。三期工程目前正在进行工可修编和投资规模调整等工作。

　　粤港澳大湾区交通网络中的又一条重要加密线

　　项目建成后，将与10条高速公路（沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、惠盐、深汕、盐坝）和8条一级公路互联互通，有效加强珠三角南北方向高速公路主骨架联系，充分发挥高速公路网整体效益，改善区域交通运输状况和投资环境，是粤港澳大湾区交通网络中的又一个重要枢纽，对建设中国特色社会主义先行示范区、促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区的社会经济繁荣具有重要战略意义。

　　深圳都市圈融合深莞惠协同发展的强力助推器

　　项目建成后，可将深圳的经济活力、技术优势进一步向周边地区扩延，促进深莞惠等地的高新技术产业、物流运输业、旅游业等产业发展，增加相邻各地区的产业投资，对大湾区城市格局发展战略具有重要作用。

　　深圳北部区域东西向交通互联互通重要骨干线

　　项目建成后，有助于分流深圳市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道的交通压力。项目贯穿深圳市宝安、光明、龙华、龙岗、坪山等地，沿线可对全市十三个重点开发区域中的大空港新城、光明凤凰城、平湖金融与现代服务业基地、大运新城、国际低碳城和坝光国际生物谷等六个区域将发挥重要的交通融汇与集散功能，极大拓展了深圳的发展空间。