党的十八大以来，广东在省委省政府的领导下，深入推进交通运输业供给侧结构性改革，着力调整运输结构、提高运输效率，交通运输基础设施建设投入加快，装备技术水平与服务保障能力显著提升，高铁、快递、互联网出行等新业态发展迅速。

　　一、综合运输网络加快形成，互联网出行快速发展

　　党的十八大以来，广东综合枢纽建设明显加快,综合运输网络加快形成，综合运输服务保障能力大幅提升，交通运输业经济总量与效益同步提高。2016年，广东交通运输仓储邮政业实现增加值3208.35亿元，占全省GDP的比重为4.0%；2013-2016年年均增长8.6%，增幅比同期全省GDP增幅高0.7个百分点。交通基础设施建设突飞猛进，2016年投资额比2012年增长69.5%。交通运输企业效益持续提升，2013-2016年规模以上交通运输邮政业营业收入和利润总额分别年均增长10.7%和13.8%。

　　综合运输服务保障能力大幅提升。党的十八大以来，广东交通运输业客货运输量平稳较快增长，高铁、民航等运输方式拉动力显著上升。2016年，完成全社会客运量、旅客周转量14.43亿人和3842.58亿人公里，完成货运量37.76亿吨和货物周转量2.2万亿吨公里；2013-2016年全社会客运量、旅客周转量年均分别增长7.8%和9.8%，货运量和货物周转量年均分别增长9.2%和24.2%。

　　“互联网+交通”新业态快速发展。随着网络购票、网络约车和网络租车的迅速兴起，居民交通出行更加便捷、高效。2016年，广东在全国铁路12306销售平台上交易额达207.7亿元，居全国第一位，比上年增长21.1%；2017年上半年增幅提高至34.9%。淘巴适、小猪巴士、星星打车、小强单车等本土互联网出行平台也迅速成长起来。

　　城市公共交通服务不断完善。公共汽车运营功能提升，2016年末，广东拥有公共汽（电）车6.14万辆，运营线路长度10.68万公里，分别比2012年末增长18.0%和17.1%。轨道交通快速发展，2016年末，广东轨道交通运营车辆、运营线路长度和年运送旅客分别比2012年大幅增长73.1%、53.0%和47.5%。其中，广州、深圳、东莞3个地级市分别拥有轨道交通线路13条、8条和1条。

　　二、高铁运输跨越发展，铁路运输效率显著提升

　　党的十八大以来，铁路建设投资力度加大，铁路供给侧结构性改革取得显著成效。铁路网络规模进一步扩大，2016年铁路运输业投资比2012年增长1.2倍。2016年末，广东铁路营业总里程达5535公里，铁路路网密度达308公里/万平方公里，是2012年末的2.1倍。

　　铁路运输能力显著增强。党的十八大以来，铁路运输装备水平进一步提升。到2016年末，广东铁路拥有机车424台，比2012年末增长7.3%。2016年，广东铁路客运量2.89亿人，旅客周转量793.44亿人公里，均占全社会客运总量和客运周转量的两成；2013-2016年年均增长11.8%和11.4%，增幅分别比全社会客运总量和客运周转量高4.0个和1.6个百分点。

　　高速铁路步入高速发展轨道。党的十八大以来，随着贵广、厦深、广珠城际等高铁线路相继开通，高速铁路网快速形成，广东铁路跨入高铁时代，铁路运输效率与质量显著提升。到2016年末，广东高铁营业里程达1447公里，占铁路总营业里程的26.1%。2016年，广东高铁完成客运量 14691万人，旅客周转量401.26亿人公里，是2012年的3.4倍和4.1倍；占全部铁路的比重达50.8%和50.6%，分别比2012年大幅提高27.6个和31.8个百分点。

　　三、公路网络不断延伸，公路客货运输稳定增长

　　党的十八大以来，广东加快国家高速公路粤境段、高速公路出省通道建设，道路通行能力持续改善，基本形成了外通内连、协调均衡的高速公路骨干网，实现县县通高速。公路通行能力不断提升，2016年末，广东公路总里程达21.81万公里，比2012年末增长11.9%。其中，高速公路里程7683公里，比2012年末增长39.1%。广东公路密度从2012年末的108.48公里/百平方公里提升到2016年末的121.36公里/百平方公里。

　　公路客货运快速增长。2016年，广东公路完成客运量、旅客周转量10.21亿人、1079.80亿人公里，分别占全社会客运总量和旅客周转量的70.8%和28.1%；2013-2016年年均增长7.3%和9.1%。随着公路基础网络的不断完善，公路货物运输保持平稳较快发展。2016年公路货运量27.28亿吨，货物周转量3381.92亿吨公里，占全社会货运总量和货物周转量的72.2%和15.3%；2013-2016年年均增长9.4%和13.6%。

　　四、水路运输标准化提高，装备结构持续优化

　　党的十八大以来，水路运输平稳发展，结构不断优化，更加注重向大型化和标准化发展。水路货运保持较快发展。水路货运增速快，运距长， 2013-2016年年均增长11.1%和28.3%，占全社会货运总量和货物周转量的比重达22.7%和82.4%。港口大型化、专业化、现代化水平进一步提升。2016年，广东港口完成货物吞吐量17.99亿吨，比2012年增长27.8%；集装箱吞吐量5728.03万TEU，比2012年增长20.3%。2016年末，广东拥有港口泊位2998个，其中万吨级泊位304个，比2012年增加39个；年货物吞吐量超过5000万吨的大港达10个，形成以广州深圳为龙头、东西两翼齐头并进的港口发展格局，广州港和深圳港跻身世界大港行列。

　　五、民航机场布局不断优化，海外航线不断拓伸

　　党的十八大以来，广东不断完善机场布局，持续优化航线结构，运输服务能力显著提升，机场布局更趋完善。2013-2016年，广东航空运输固定资产投资额年平均达262亿元，民航实力明显提升，扩建了深圳机场，建成投产揭阳潮汕机场，形成广州、深圳、珠海、湛江、潮汕、佛山、梅州、惠州等机场高效协作的运输机场布局。广州白云新机场旅客吞吐量、货物吞吐量和航班起降架次位居全国第三，成为中国大陆进出大洋洲、东南亚的第一门户。

　　民航航线及装备不断优化。2016年末，广东民航航线里程达到255.23万公里，其中，国际航线里程达到83.43万公里，比2012年末增长96.2%。民用航空航线条数达到 1021条，其中国际航线206条，比2012年末增加100条。2016年末，广东拥有民用运输飞机651架，比2012年末增加155架。

　　民航旅客运输较快增长。民航客运运输快速增长，尤其是客运国际航线增多，强化了长线旅客运输地位。2016年，民航完成客运量1.06亿人、旅客周转量1959亿人公里，2013-2016年年均增长5.5%和9.2%；分别占全社会客运总量和旅客周转量的7.3%和51.0%。其中，国际航线客运量0.13亿人，旅客周转量527.35亿人公里，四年年均增长16.8%和20.7%。

　　六、快递业持续迅猛发展，邮政服务能力进一步提升

　　党的十八大以来，邮政快递行业发展迎来新的发展机遇，行业发展能力显著增强，推动了快递物流业跨越式发展。随着互联网经济的迅猛发展，邮政行业基础设施建设持续加强。2016年，广东邮政业投资额比2012年增长31.0%。2016年，广东完成邮政业务总量（按2010年不变价计算）1886.25亿元，2013年以来年均增长47.8%。2016年末，广东邮路总长度达15.55万公里，比2012年末增长40.9%，年均增长8.9%，所有建制村已直接通邮，实现了“乡乡设所，村村建站”目标。

　　快递业发展日新月异。随着营商环境改善和电子商务兴起，广东快递业从传统快递向仓储配送、物流咨询、代收货款及签单返还等相关增值业务领域拓展。2016年广东快递服务网点发展到3千多个，快递从业人员达6.5万人，比2012年增长14.4%；完成快递业务量76.72亿件，2013年以来年均增速达54.8%。

　　七、粤东西北交通网络加快形成，全省交通一体化发展新格局稳步推进

　　党的十八大以来，广东深入实施珠三角优化发展和粤东西北振兴发展战略，以推进交通一体化、完善珠三角联通粤东西北交通网络为先行条件，加快建设粤东西北地区高速公路主干道，粤东西北地区交通条件显著改善，交通运输发展区域协调性增强。2016年末，粤东西北公路通车里程15.45万公里，比2012年末增长13.3%；占全省公路总里程的比重为70.8%，比重比2012年末提高0.8个百分点。其中，粤东西北高速公路总里程达3569公里，占全省比重46.5%，比2012年末提高6.4个百分点。

　　党的十八大以来，广东交通运输业发展取得辉煌成就，在提质增效、协调创新上迈出了坚实的步伐，为经济社会转型升级提供了重要支撑。展望未来，广东交通运输业将进一步深化交通供给侧结构性改革，加快完善综合交通基础设施网络，提升综合运输供给水平，推动交通运输发展质量、结构和效益取得新突破，为实现全面建成小康社会奋斗目标提供优质的运输保障。