夏日的某海训场，暑气蒸腾，波涛翻涌。两栖突击战车编队疾速前进，穿越海上通道，抵达射击海域。突然，火光一闪，传来一声巨响，山腰的靶标升腾起团团烟雾，目标被摧毁。

　　训练结束，上士车长王锐钻出战车，一跃跳到地面，黝黑的脸上已满是汗珠。这是我军某部“黄草岭功臣连”正在进行的一次海上战斗射击训练。

　　入伍12年来，王锐把强军报国作为人生追求，勇当铁甲先锋，在多个岗位上历经锤炼，荣立一等功、二等功、三等功各1次，被评为“全军优秀共产党员”，被中宣部授予“时代楷模”称号，战友们都叫他锐不可当的全能战士。

　　拿下驾驶、通信两个专业特级

　　要想成长成才，练好专业技能是关键。驾驶、通信、射击三大专业，每个专业特级，如同拳击手的“金腰带”，代表着专业水准。

　　为了拿下驾驶特级，王锐捧着厚厚的教材学理论，钻进模拟训练室练操作，举着夜视仪徒步走位练观察，最终以全优成绩拿到驾驶特级。

　　“战场上什么情况都可能发生，平时多练一手，胜算就多一分。”王锐又将目光瞄准了通信和射击两个专业。

　　战友告诉他：“隔行如隔山，另学一个专业意味着再当一回新兵，这里边的艰辛你想过吗？”可王锐却认为，打仗拼的是硬本事，吃再多苦都值。凭着一股韧劲，王锐以全优成绩一举考取通信特级，并拿下了射击一级，成为全军当时最年轻的“双特”两栖装甲尖兵。

　　“全能战士！”提起王锐，连长罗辉竖起大拇指。早在2014年，罗辉就认识了王锐，“那时经常能在比武场上看到他的身影，入伍几年他就拿了两个特级、一个一级，厉害！”

　　当驾驶员，对装备性能如数家珍；当技师，默画背记将电路图装入脑子，参数如刀刻石雕般记于心；当教练员，为每名学员量身定制“训练升级卡”，学员结业考核优秀率平均提高35%……无论干什么岗位，王锐都拼尽全力、做到最好。

　　把“手中活”  练成“必杀技”

　　炎炎夏日，闷热的战车就像个蒸笼，温度超过四五十摄氏度，呆在里面不到一会儿，便会大汗淋漓。

　　为了提高驾驶技术，王锐常钻进车内，一呆就是几个小时，全身湿透也不下车。为此，他还获得了一个别具一格的“三特”称号：特别能抗晒、特别能抗蒸、特别能抗晕。

　　靠着刻苦训练，王锐练就了越障的绝活。驾驶战车，他能以四挡高速通过只比履带宽5厘米的车辙桥，在大坡度路段上全速冲坡、平稳过坎。“必须把技术练到极致，才能在战场上一招制胜。”王锐说道。

　　陆上“飞驰”，海中也要“遨游”。然而，要想在汹涌的海浪中操控这个“庞然大物”，并非易事。王锐介绍，海上驾驶时，要靠反复练习形成肌肉记忆。

　　困难重重的训练场，成为锤炼战斗力的“磨刀石”。

　　王锐驾驶的战车经历信息化升级改造，他的岗位也换过。然而，不论处在什么岗位，面对何种挑战，他都迎难而上、冲锋在前，把“手中活”练成“必杀技”，在军营这个大熔炉里淬炼成钢。“在王锐这种精神的带动下，战士掀起钻研技术、提升本领的热潮。”罗辉说。

　　只要尽心，没有带不好的兵

　　“黄草岭功臣连”是一支有着光辉历史的连队，曾在“抗美援朝第一仗”中喊响“人在阵地在，誓与阵地共存亡”口号，形成了“勇猛顽强、勇挑重担、勇当尖刀”的连训。

　　“作为功臣连的兵，只有给连队争光的义务，没有给连队抹黑的权利。”王锐曾对新兵这样说道。他不仅严格要求自己，也希望新兵能牢记连队光荣传统，发挥顽强的战斗作风，不给连队拖后腿。

　　带兵训练，王锐讲原则、敢较真。有一次，连队一名战士参加专业考核，王锐担任考官。这名战士悄悄把限制杆放宽，被王锐发现后当场指出，直接取消成绩。从那以后，这位战士对训练再也不敢打马虎眼。

　　新兵训练进步慢，萌生“打退堂鼓”的想法。王锐提出了为每名新兵绘制“进步曲线图”的想法，形象直观反映训练成绩的变化趋势、进步幅度。实实在在看到自己的每一次进步，新战士们的训练劲头更足了。

　　在王锐看来，只要尽心，就没有带不好的兵。“每次训练，王班长都冲在最前面，为大家作表率。”驾驶员李先亮说，“王班长带兵从不让一个战友掉队，总是毫不保留传授‘绝活’。”

　　战友训练受伤，主动让出下铺；老班长家中受灾，拿出仅有的1万元帮忙救急；碰上慰问演出，主动提出负责站岗，让战友们看表演；海训场上防台风，最先开始忙，却往往最后一个撤……训练场上严格甚至苛刻的王锐，对待战友却是有情有义。

　　不久前，王锐的女儿过了周岁生日。训练间隙，王锐通过视频连线，与女儿见了面。屏幕那边，一声“爸爸”传来，王锐笑得合不拢嘴。“一代代人流血牺牲，才换来今天的和平生活。”王锐说，“强国必须强军，军强才能国安。为了下一代幸福成长，我们要做不负时代、不辱使命的强军战士。”