11月28日，云浮市高速公路建设又传喜讯：备受广大群众关注的罗阳高速公路正式建成通车，粤西地区再添一条通衢大道。这条“粤西最美高速”建成通车后，罗定至阳江港车程将由2.5小时左右缩短至1.5小时，广州至阳春车程将由3.5小时缩短至2.5小时。罗阳高速的开通意味着云浮市境内高速公路的通车里程已达228公里，云浮市交通史翻开了崭新的一页。

　　罗阳高速的开通是五年来云浮市交通建设跨越发展的一个缩影。五年来，云浮市交通基础设施建设投入超过330亿元，是建市以来投入最多的五年，顺利实现市委、市政府提出的“‘十二五’县县通铁路、县县通高速公路”的目标任务。五年来，云浮市掀起了声势浩大的交通“大会战”，水陆空铁大交通得到加快发展，立体交通网正逐步形成，云浮市交通区位优势不断提升，为云浮经济社会发展注入强劲动力。

　　广梧罗阳高速双凤立交俯瞰图 （记者 刘烁 摄）

　　五年谋划11段高速公路

　　2010年6月30日广梧高速建成通车拉开了云浮市高速公路加速建设的大幕，2012年以来，云浮市一鼓作气，继续紧抓“井”字形架构的高速公路路网建设。

　　2012年底，云罗高速开通双凤至双东段32公里。2013年底，云罗高速已全线开通。建成后的云罗高速与广昆高速连接，成为广东通向广西出省的第一大交通要道，是从广州到南宁和贵州最直接、最快捷的通道，大大缩短罗定市与西南地区、珠三角地区的时空距离。云罗高速开通后，从罗定市区到广州的时间可缩短半个小时以上，从罗定到云城全程只需40多分钟，罗定迎来“一路高速通两广，千年古邑变坦途”的新面貌。

　　2015年12月，江罗高速公路高明至新兴县城段开通，改写了新兴县境内不通高速的历史，新兴人民终于圆了“高速梦”，从广州到新兴实现全程高速，拉近了新兴与珠三角的距离，大大方便了珠三角市民到新兴旅游度假。江罗高速公路高明至新兴县城段建成后，新兴县融入广州的一小时左右经济生活圈。该段高速公路的开通，使云浮市高速公路通车总里程达到202公里，顺利实现省委、省政府和市委、市政府提出的“十二五县县通高速公路”目标。

　　2016年11月，罗阳高速公路建成通车。罗阳高速是珠三角连接粤西地区甚至广西等地的重要交通纽带。罗阳高速通车后，把罗定市和阳江港连接起来，使罗定增加了一条通江达海的交通纽带。罗阳高速通车后往北可接通江罗高速、罗岑高速，往南可接通深海高速广湛段，从阳春前往珠三角、广西等西南地区有了快速通道，极大地改善了云浮、阳江两地区位条件，对两地的社会经济发展、交通出行、物流运输、休闲旅游等将带来不可估量的影响。

　　已经尝到高速公路甜头的云浮人一心酝酿更宏伟的高速公路蓝图，进一步缩短云浮市与发达地区时空距离。五年来，云浮市谋划了11段高速公路，包括云罗高速、江罗高速一期、江罗高速二期、阳罗高速、汕湛高速清云段、汕湛高速云湛段、高恩高速、云茂高速、怀阳高速郁南段、怀阳高速郁南至罗定段、罗定至德庆高速公路北段，其中己动工建设了云罗高速、江罗高速、阳罗高速、汕湛高速云浮段、高恩高速、怀阳高速郁南段等高速，已建成云罗高速、江罗高速高明至新兴县城段、阳罗高速3条高速公路，2012年以来已建成通车高速公路达117.4公里，其中云罗高速63.4公里，江罗高速高明至新兴县城段28公里，阳罗高速罗定段26公里。另外，云浮市还争取提前加快完成怀阳高速郁南段、云茂高速的前期工作，怀阳高速郁南段连接线己动工建设，云茂高速年底将动工建设。这些高速公路项目建成后，云浮市将形成“纵横联环、东联西接”的高速公路网，云浮的区位条件将发生根本性改变，成为两广的交通枢纽，名副其实的广东大西关，届时，将全面融入“珠三角”，真正成为珠三角“后花园”，成为吸引国内外资本的投资高地。

　　致力打造水陆空铁大交通

　　要建设四通八达的“大西关”交通网络，仅有高速公路还不够，云浮市还致力打造水陆空铁大交通。除了谋划11段高速公路外，云浮市同时规划建设6条铁路（南广铁路、罗岑铁路、湛江-茂名-云浮-肇庆-广州-河源-梅州客运专线铁路云浮段、三茂铁路云城高峰至云浮新港支线、三茂铁路扩能升级、云浮轻轨）、3座重点码头（华润电厂码头、云浮精密机械及海洋装备项目码头、南江口码头）、2个机场（珠三角新干线佛山云浮共建机场、罗定机场升级改造）、1段西江航道整治等一大批水陆空铁项目，这些项目的规划建设将为云浮长远可持续发展注入强劲动力。

　　2014年底建成通车的南广铁路云浮段，使云浮跻身成为高铁线上的城市，开启“高铁生活”模式。南广高铁是“两广”交通经济大动脉，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里。南广高铁全线共设23个站点，其中在云浮设云浮东、郁南、南江口三个站点。

　　南广高铁年底开通后，从云浮到广州的时间缩短至40分钟，一个多小时可到深圳、香港，到广西南宁也缩短至两个多小时，大大拉近了云浮与珠三角乃至大西南的距离，使云浮跻身融入珠三角“一小时生活圈”和“北部湾经济区两小时生活圈”。南广高铁如今像一条巨龙般延伸在“两广”大地上，“铁龙”飞架，云浮一步跨入高铁时代，“高铁”使云浮一跃成为粤东西北地区投资的“热土”。

　　建成南广铁路并顺利通车，使云浮市提前一年实现了“县县通铁路”的目标任务。另外，如今云浮市已完成罗岑铁路股权回收工作，加快了三茂铁路云城高峰至云浮新港支线、云浮轻轨前期工作，并争取谋划广湛高速铁路客运专线、三茂铁路升级改造项目规划，未来这些项目的规划建设将为云浮市铁路交通“锦上添花”。

　　建设西江“黄金水道”，也是云浮市交通建设的“重头戏”。云浮水运条件优越，水路距离香港170海里，上溯广西梧州60海里，经西江可达云南、贵州、广西，通江达海。云浮新港是国家二类口岸，广东内河第一大港口，拥有7个2000吨级泊位。云浮新港为云浮市发展“临港型”工业供给强有力的运输载体。

　　2014年7月，西江“黄金水道”迎来新的发展机遇：珠江-西江经济带发展规划获国务院批准，上升为国家战略。这意味着珠江-西江经济带将成为我国西南、中南地区开放发展新的增长极。如今，云浮市完成西江航道界首至南江口的全国文明样板航道创建工作，动工建设了西江（界首至肇庆）3000吨航道扩能升级工程项目。同时，云浮市加快云浮新港物流园、华润电厂码头、云浮精密机械和海洋装备码头、南江口码头等项目的前期工作，为水运发展打下坚实基础。

　　值得一提的是，五年来，云浮市在航空建设方面也取得突破。云浮市正加快珠三角新干线（佛山云浮共建机场）的前期工作，加快盘活云浮罗定机场项目建设，争取“十三五”纳入支线机场计划和全国航空产业试点。同时，云浮市加快推进水陆空铁立体交通无缝对接，提升云浮区域优势。

　　昔日偏僻的山区城市，五年来，我们以“交通先行”的大气魄，一路驰行，在大山深处建起了高速公路、铁路、港口码头等与外界连接，一张快速便捷的水陆空铁“大西关”立体交通网正逐步构筑起来，使云浮市的交通局面豁然通达——内接珠三角、外通大西南。今后的几年，伴随一大批水陆空铁项目持续竣工，云浮市将构筑起更加完善、快速、立体化的交通，将使云浮成为四通八达的广东大西关，成为珠三角连接大西南的交通枢纽，而云浮发展环境也将得到几何级别的跃升，云浮将加快融入珠三角发展的步伐，主动、大踏步地接受珠三角辐射带动，加快与珠三角在交通基础设施、产业发展、服务功能等方面的对接，积极参与珠三角发展分工，实施差异发展，云浮有望建设成为珠三角的先进制造业配套基地、优质农产品生产加工基地和旅游休闲基地。