一条宽广之路，双向六车道，畅通舒适；一条绿色之路，两旁青山不断，风景独好；一条和谐之路，沿途百姓致富有路、欢欣鼓舞。让我们把眼光投向刚刚开通的云罗高速公路二期——罗定至岑溪高速公路，看看这条沟通两广的大通道是如何炼成的。

两省翘首出省大通道建设

经过罗定市区的许多司机都会发现，横穿市区的324国道车辆连绵不断，特别是从市区324国道转龙华东路，驶往双东收费站进入云罗高速公路一期的广西货车、大客车一辆接一辆，远远望不到尽头。当地市民更是“盼星星盼月亮”，盼望到了云罗高速公路二期的建成通车。很多经324国道横穿市区的外地车辆可以绕开市区直接走高速公路到达珠三角等地，市区的交通拥挤、噪音、粉尘污染等状况将大大缓解。作为沟通大西南的重要通道，云罗高速的建设牵动着各级领导的心。今年5月30日，省领导一行深入到罗岑高速建设现场调研，要求各参建单位抢抓项目建设黄金时期，在保质量、保安全的前提下，进一步加快建设进度，提出力争2013年底建成通车。

云罗高速公路全长约65公里，分为一期和二期建设。一期全长约33公里，起点位于广梧高速路段的郁南县东坝镇双凤立交，经过郁南连滩、宋桂，终点为罗定市双东出口，已于2012年底建成通车。二期全长约32公里，起点为双东出口，经附城、公式滨，终点为两广交界处，连接早已建成的岑筋高速。

云罗高速作为广东通向广西的重要交通要道，是从广州到南宁最快捷的通道之一，是横贯珠三角经济区域与大西南地区的交通走廊，大大缩短云浮市与西南地区、珠三角地区的时空距离，有利于西南地区丰富的资源、低廉的生产要素成本、优惠的政策优势等在更广泛的范围内配置，增强港澳、珠三角经济区对大西南地区的辐射能力，对改善云浮市投资环境、承接珠三角产业转移、加快全市经济社会发展具有重要的意义。

今年工作量比前三年还大

“云罗高速二期在时间紧、任务重的情况下如期建成通车，现在终于可以松一口气了。”云梧高速公路有限公司总经理、云罗高速公路筹建处主任廖树忠感慨地说。

云罗高速二期全长约32.4公里，总投资约31.3亿元。工程于2010年1月开工以来，由于2011、2012年受到紧缩银根等因素影响，工程进展缓慢。直到今年3月，广东省提出要大力加快交通基础设施建设，要求省内包括云罗高速在内的多条高速公路要在2013年底建成通车。

此时，云罗高速二期工程还剩下近60％的工程量。剩下来的都是难啃的硬骨头：两广交界山区地形复杂，42%的路段需要架设高架桥，最长的高架桥长度超过1000米，最高的高架桥桥墩高度达79米。加上公式滨镇一带山地多为松软泥沙土层，很容易发生滑坡、塌方，从而导致了施工难度的增加。

怎么办？各施工标段采取人海战术，与时间赛跑；克服困难，迎接挑战。施工单位先是打好制作预制梁的“歼灭战”，按时将2000多件T梁全部制作出来。其次是打好软基路段的“阵地战”，赶在今年9月30日前完成了软基路段的施工。再次是打好路面摊铺的“车轮战”。今秋进入路面施工以来，只要天气允许，就每天不间断施工。

路基施工和高空架桥要冒着暴雨酷暑等恶劣天气作业，路面施工任务非常艰巨。廖树忠说，那些含沥青的摊铺材料，出场时温度高达170摄氏度，到场时还高达150摄氏度，摊铺下去后仍有约100摄氏度，摊铺工人在如此高温的环境下作业，其艰苦程度可想而知。他们前期采取两班倒作业，后期赶工时采取三班倒作业，直到全部完成路面的摊铺工作。

建设单位加大资金、人力、机械设备投入，最多时达到2000多人进场施工。经过建设者的努力，终于如期完成建设任务，并且实现了保安全、保质量的目标。

各方大力配合共建“和谐之路”

罗定市政协主席、高速公路征地拆迁指挥部总指挥肖达新告诉记者，整个云罗高速公路征地6000多亩，房屋拆迁346间，征用鱼塘70口、200多亩，清理果树13万多棵，迁坟700多座，涉及苹塘、华石、双东、附城、公式滨5个镇（街）。

罗定市由于宣传发动到位、落实层级责任，稳步推进征地拆迁工作。相关部门和镇（街），积极配合罗岑高速建设，在征地拆迁、协调各方关系等方面做了大量工作，确保了社会和谐稳定。没有因征地拆迁影响工程施工进度的事例发生，没有发生一例上访事件，没有发生一宗群体性恶性事件，实现了和谐征地拆迁的目标。

在各有关部门的大力配合，以及沿线群众的大力支持下，确保了云罗高速公路全线顺利建成通车。