说起阳春，在以前外地的人都会认为那是交通不便的山区城市，然而经过“十三五”的建设，如今阳春市的交通路网四通八达，市民出行便捷，由一个交通边缘地带成为联系东西、畅达南北的交通枢纽节点，成功融入粤港澳大湾区交通圈。今天我们来看看阳春市“十三五”的交通变化。

温叔是春湾镇新明村村民，家里种有20多亩蔬菜，他既是蔬菜生产者又是流通人员，每天除了收获自家的蔬菜外，还收集附近村民的蔬菜运输到外地批发市场。

【采访】温叔：高速还没通车之前，我们都是早上四五点钟开始收获蔬菜，但高速公路通车后，就当天吃完晚饭起来收获，深夜十二点左右发车，第二天早上四点钟可以直达送到，让消费者吃到新鲜的蔬菜。

温叔说的高速是去年12月底通车的中阳高速，它的开通大大方便了沿线群众的生产生活。

【采访】群众：方便多了，就像我叔叔和婶婶夫妻俩都在中山工作，现在回家的时间又短，所以他们现在周末回来也方便了，可以看看老人小孩，方便多了，出外工作也放心。

春湾不仅是农业大镇，同时也是特色旅游小镇，中阳高速的开通给春湾的经济社会发展带来了更多机会。

【采访】春湾镇党委副书记 梁仲辉：2020年中阳高速开通后，这1个多月我们就增加了游客15万人左右，也增加了我们这个社会经济收入。

据了解，中阳高速东接中开高速公路，西接汕湛高速公路，是珠三角南部通往粤西、北部湾地区的便捷通道。它的开通连接起了开平、恩平和阳春三地，现在从春湾镇前往开平市比以前节省了2个多小时。

【采访】中阳高速开春段收费稽核部副经理 林宏：整个春运期间从1月28日到3月2日，我们这个主线的段面总流量达到了562.5万辆，日均达到了2.06万辆，说明了我们这个中阳高速的开通对促进沿线的经济和社会发展，还有造福人民群众，这两点已经发挥了十分重要的作用。

中阳高速是阳春市交通建设的一缩影。“十三五”期间，阳春市还有罗阳高速、阳阳高速、汕湛高速相继建成通车。至此，阳春市已形成了四通八达的高速公路网络，通车里程达194.3公里，比2015年增长871.6%，大幅提高了阳春市对外联系的快捷性，对推进融入粤港澳大湾区、推动阳春市经济社会快速发展起到了重要作用。

“十三五”期间，阳春市内的交通网络不断优化，公路桥梁持续建设，新（改）建国道74公里、省道81.4公里、县道48.1公里。加快“四好农村路”建设，完成通自然村公路硬化改造1112公里，完成通行政村公路安保工程851公里、拓宽工程867公里、“畅返不畅”整治149公里，完成危旧桥梁改造75座，农村公路实现了由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“通”向“畅”转变。与此同时，实施城乡公交一体化发展战略，全阳春市建制村通客车率达100%，打通群众出行“最后一公里”。