备受市民关注的广湛高铁阳春段已进入全面开工模式，承担阳春境内广湛铁路站前五标施工任务的中铁三局集团有限公司正全力推进项目建设。

据了解，广湛铁路新建双线400.1公里，采用高速铁路设计标准，设计时速为350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网、沿海铁路客运大通道的重要组成部分。

广湛高铁阳春段全长37公里，估算投资80亿元，途径阳春市春湾镇、合水镇和春城街道，中铁三局有限公司广湛铁路站前五标项目全长28.78公里，合同额213846万元，合同工期从2020年11月10日起，计划2024年10月31日竣工。

中铁三局广湛五标项目相关配套设施自去年12月初陆续开始施工，钢筋加工场、混凝土拌和站、中心试验室、小件预制厂建设同时推进。位于国道234线合水镇平西村、占地1.3万平方米、建筑面积6000多平方米的五标段钢筋加工场已于本月10日通过验收投入使用，加工场专门为五标段所有隧道建设提供必需的钢筋网片、拱架等，机械化加工钢筋总量将达10537吨。

中铁三局广湛五标施工线路位于阳春市境内，线路自东北面春湾镇区垌村潭葵自然村的蓝青隧道出口端，上跨省道369线隧道，下穿中阳高速公路及其联络线，终点至春城街道蟠龙村响石大桥头，全长28.78公里，线路路基长1.215公里，占标段长度的4.22%；剩余部分都是桥梁及隧道，正线桥梁5座共2144.02米，隧道5座共25421.08米，桥隧占标段长度的95.78%。

五标段重难点工程之一、位于春城街道蟠龙村的公岭隧道东北至西南走向，全长10.99公里，同时也是全线最长的隧道、关键控制性工程。隧道最大埋深636米，利用单洞双线形式建设，线路长、施工难度较大，目前隧道施工正攻坚破难、顺利掘进。