TJ06标段是开春高速公路全线建设规模最大、工程任务最重、建设条件最为艰苦的施工段。从2017年10月动工以来，开春高速公路建设者3年奋战，让“万丈高桥平地起，深隧穿山越水而过”。

今日（22日）伴随着标段重点控制性工程——大石田特大桥双幅合拢，标志着TJ06标段建设取得重大进展，标段全线贯通，土建工程正式进入收尾阶段。

俯瞰合拢后的大石田特大桥，像极了躺卧在深山峡谷间的巨龙，气势如虹。作为全省在建项目最高墩桥梁，99.6米高的墩身，117米的桥面高度，支撑起大桥与36层大厦相媲美的高度。

【采访】开春高速TJ06标段工程部技术主管 张文龙：

这边地形是比较复杂的，这里都是高山，前期我们修便道花了很大功夫，因为那个时候为了不堵路，白天会有一些小型的运输车辆，我们一般都要在晚上修施工便道，一修就修到凌晨两三点。

大石田特大桥采用的是左右幅分离式设计，主桥为预应力混凝土变截面悬浇箱梁，采用“挂篮悬臂浇筑法”施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。这项液压爬模工艺突破了传统的滑模和翻模工艺，是开春TJ06标段自主研发的首创专利。

【采访】开春高速TJ06标段工程部技术主管 曾栋：

“挂篮施工”相当于用一个篮子，把我们的混凝土一节一节的往前去拼接，直接把两个墩拼接在一起，我们在现场也能感受到这里是一个风口，这种风对于我们桥梁有一个晃动的幅度，所以我们要保证两个墩之间要能完美的拼接在一起，不要有上下的高低和左右的偏差。

大石田特大桥被誉为开春高速全线最高、施工难度最大的桥梁，其右幅已于9月29日贯通，时隔20多天，左幅主桥中跨合拢段顺利完成浇筑，标志着大石田特大桥主桥主体结构顺利完工。

【采访】开春高速公路TJ06标段项目经理 黎韶梁：

大石田特大桥终于在昨晚凌晨顺利贯通了，双线贯通，这里全长1.1公里，大石田的双线贯通意味着六标段全线顺利贯通了，剩余桥面系附属工程计划节点是‪11月5日‬，届时主体工程就全部完成了，也为整条开春高速年底保通车。

至目前，大石田特大桥已经完成下部结构施工，主桥实现左、右幅合拢，全桥工程量完成98%。当前桥面附属设施施工正加紧推进。

开春高速公路TJ06施工段全线长10.81公里，起于春湾镇、终于合水镇，主要结构物有水竹塘隧道、榄根大桥、坳仔岭隧道、大石田特大桥、新寨大桥、犁头村隧道、红石山大桥、咸虾岭大桥等重要控制性工程，桥隧比高达75.8%。目前，TJ06标段水竹塘、榄根、大石田、马狮田、咸虾岭5大工区土建工程基本完工，进入最后的工程扫尾阶段。

【采访】开春高速TJ06标段工程部技术主管 张文龙：

相当于看着它从无到有，就像自己养的一个孩子，看着它一天一天慢慢长大，就很有成就感。

【采访】开春高速TJ06标段工程部技术主管 曾栋：

可以说我从桥梁的最基础一直见证着它从零到一，这期间也经历了很多辛酸，也很辛苦，当桥梁建设完成之后还是有一种自豪感。都说我们中国是“基建狂魔”，自己也很荣幸能够参与到其中，为中国的基建建设贡献自己的一份力量。