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开春高速TJ06施工段是开春高速项目建设规模最大、工程任务最重、建设条件最为艰苦的施工段。历经近三年时间的奋战，高速公路建设者们辛勤的汗水终于在这个金秋时节浇注成了累累硕果。该标段的大石田特大桥、红石山大桥等重控工程于日前相继贯通，这也标志着开春高速六标段全面进入收尾完工阶段。
【记者现场 林桃】：
这里是开春高速六标段红石山大桥。我们现在双脚就踏在距离地面87米高的大桥主墩上。这里“山高路远”，光是主墩横向跨度就达到120米，前方看起来“九曲十八弯”的就是工程的施工便道，它的实际落差高度达215米。原以为这一项项沉甸甸的数据会成为开春人“筑桥开路”的坎儿，然而他们却咬紧牙关迈过去，迎来了大桥合龙的喜讯。
上午10时，随着架桥工人一声指令，开春高速六标段右幅最后一片预制梁稳稳地安放在桥梁支座上，该标段比预期提前一天完成了主线单幅贯通。
【采访】中交四航局开春高速TJ06标段项目副经理 林海秋：
红石山大桥是从2018年7月份开始进行施工，这个工点也是整个开春六标施工条件最恶劣的，我们在施工高峰期投入了将近320人进行施工，通过760多天的日夜奋斗，在今年9月14日实现红石山大桥的主墩半幅合拢，今天是实现了红石山大桥的全幅贯通。同时，今天也是我们开春高速六标全线贯通的里程碑。
开春高速公路TJ06施工段全线长10.81公里，起于春湾镇，终于合水镇，是开春高速公路全线施工的难中之难、重中之重。项目所处山岭地区地势险要，沿线位于溶洞强烈发育地段，具有项目桩基施工风险高，桥墩高，连续钢构跨度大，施工便道修筑困难等难点。主要结构物有水竹塘隧道、榄根大桥、坳仔岭隧道、大石田特大桥、新寨大桥、犁头村隧道、红石山大桥、咸虾岭大桥等重要控制性工程，桥隧比高达75.8%。特别值得一提的是，被誉为开春高速全线最高、施工难度最大的桥梁——大石田特大桥也于昨日（29日）顺利贯通。大石田特大桥和红石山大桥的顺利贯通，为开春高速实现“防风险、保通车”的目标又迈出了坚实的一步。
【采访】中交四航局开春高速TJ06标段项目经理助理 工程部长 黄正彬：
在我们国庆节、中秋“双节”到来之际，大桥贯通为国庆节增添了一点节日色彩，向祖国献礼。
据了解，目前，开春高速六标段已经完成整个施工段任务的98%，剩余结构施工正在热火朝天地进行着，预计整个项目的重控工程大石田特大桥主桥左幅在10月21日完成合拢，剩余的附属工程将在10月底基本完工，确保顺利实现开春高速项目年底通车的总体目标。
